Ciao a tutti.qualcuno di voi ha montato l'assetto con le balestre della 126?
Vorrei gentilmente sapere quanti fogli ha messo e se è consigliabile mettere anche i distanziali sulle ruote.Grazie.

Dipende se hai le balestre jap o spain, se hai le monofoglio o le bifoglio in partenza; In linea di massima montano 6 fogli posteriori e 7 anteriori, ma la meglio è provare e mettere tanti fogli secondo le proprie esigenze;
Importante è centinare bene il capofoglio originale Zuki senza snervarlo troppo ma avvicinandolo come centinatura a quella fiat, ma dipende dal capofoglio in che condizioni è, altrimenti o ti si spezza dopo poco oppure perde rapidamente centinatura

Grazie del consiglio:tu l'hai già provato questo assetto?

No, io ho l'assetto originale con gli ammortizzatori originali sul mio millino, ho solo centinato le balestre 5 anni fa e poi non gli ho fatto più nulla.

L'assetto originale, al contrario di quello che si pensa, per fare fuoristrada fino ad un livello medio - difficile va benissimo, oltre bisogna alzare lo zuki.

Non dimentichiamoci che dove passa un suzuki con assetto di serie e magari un blocco dietro la maggior parte dei fuoristrada (anche rialzati) se lo sogna o almeno arranca...

Tutt'altro discorso se si vuole fare estremo: Ruotone, ponti, motore.....allora va be stravolgere la macchina e alzare il baricentro

Scusate se spolvero un vecchio post, ma mi sorgeva un dobbio a cui solo voi GURU del suzuki potete rispondere:

Voglio in assetto più alto ma non posso spendere un capitale, non mi serve per il trial estremo, non mi serve per il fuoristrada hard..ma solo perchè è maledettemente FICO!! diciamocelo..un zucchino più alto è davvero un bel vedere!

il dubbio è questo: con gli ammo originali posso alzarla di 5 cm (o centinando le balestre, o mettendo su biscottini più lunghi, o aon questo assetto 126 o con qualsiasi altro sistema)?

sarà una fesseria la mia idea..ma secondo me in fondo in fondo ci sono in tanti a volerlo fare ma non hanno il coraggio di dirlo!!:-D popolo di tamarri, unitevi a me!ih ih

se avessi la possibilità economica metterei su direttamente un assetto +3 o + 3,5 ma è una spesa importante e al momento non è proprio cosa:-)

spero di ricevere qualche tipo di risposta.

Ps: ditemi anche se è meglio stare fermi per non far danni, accetto qualsiasi consiglio!:-)

Questo è il link di uno dei tanti che l'ha fatto.

www.junker.altervista....ndexx.html

altri modi economici per alzare l'auto potrebbero essere centinare le balestre aggiungendo un foglio e cambiare l'attacco degli ammortizzatori

vai tranquillo che non fai danni

mooolto interessante!

quindi come diceva il dott. Frankestain junior: "SI PUO' FAREEEEEEEEEE"

la centinatura appena riesco a capire cos'è e chi può farla sarà una delle prime mosse che farò, aggiungere un foglio non la renderebbe rigida?

e poi questo cambiare 'attacco degli ammo? che storia è? non ne avevo sentito parlare... ILLUMINATEMI!!

Tutto si pò fare

per la centinatur avai nei FAQ che c'è qualcosa, mentre per l'attacco degli ammo, è una semplice operazione di t"taglio e cucito" ovvero con il flex tagli l'attacco dell'ammortizzatore e lo risaldi o + in alto oppure + in basso

ciao a presto

denghiu!!

ciao a tutti. ho sentito parlare di questa modifica... volevo sapere se qualcuno l'ha già fatta, i risultati, se uno può provare a farla da se.....
aspetto consigli. saluti a tutti!!!

ciao massy
quella foto l'avevo già vista..... ma onestamente sono molto perplesso.... mi dici secondo te che elasticità possono avere 7 fogli di balestra???? io addirittura ho sentito parlare di un solo foglio (anche se mi sembra troppo estremo...)
comunque grazie 1000 x la risposta. ciao

bhè di elasticita personalmente questo tipo di rialzo non l'ho mai provato....quindi non ti so dire....

Per 1 foglio solo tu intendi questo:

infatti... mi sembrano i 2 opposti: una deve essere rigida come 1 panchetto e 1 mi sembra un po troppo fragile...... credo che il giusto stia nel mezzo... 3 o 4 fogli al max. forse meglio 3....
più che altro mi interessava sapere se qualcuno aveva fatto da solo questa modifica e se mi poteva dire se è il caso di avventurarsi....
ciao

per quel che riguarda il pacco con le balestre 126 ce ne vogliono di più perche sono moooooolto più morbide
con meno fogli non ti riescie a tenere su la macchina come si deve

per quel che mi ricordi credo che dopo si ammorbidisce un pochino

lo aveva fatto un amico tanto tempo fa poi ha venduto lo zukko

con un minimo di manualità si fa senza grandi grattacapi

Anche io sto per fare sta modifica... se hai pazienza qualche settimana ti dico come va ...

Io sul mio suzu quando l'ho preso, ci avevano aggiunti dei fogli di balestra agli originali, non so se di preciso erano del 126 o 500...avevo un pacco balestre composto da ben 7 fogli...era dura...in off non te ne accorgevi molto ma in strada sembrava un kart...
ora non so te cosa cerchi ma io ho iniziato a trovarmici meglio dopo aver tolto due fogli...era più elastica...
cmq ora dopo aver rotto una balestra però mi prendo un kit già bello pronto e più performante!

Io ho centinato le mie balestre portandole a 17cm ant e 18cm post, poi ho aggiunto due fogli della cinquecento a ciascuna balestra. Come ammortizzatori ho usato quelli della uno davanti, mentre dietro ho usato dei monroe... rispetto a prima la macchina è più alta di quasi 10 cm e anche l'escursione è sicuramente maggiore ... logicamente non è un assetto paragonabile a quelli già pronti, ma calcolando che in totale ho speso 100€ di ammortizzatori e 50€ di centinatura penso che per iniziare possa andare più che bene. Ora devo solo provarla per bene e vedere se devo allungare i tubi freno o no...

io ho fatto in questi giorni un assetto a un SJ anteriore 19 cm capofoglia e 2^ foglio suzuki e 2 fogli 500 + balestrino , dietro a sx capofoglia suzuki 18+ e 2 fogli 500 a dx invece 3 fogli , ammo KONI terrano post. sia ant. che post. con riposizionamento dei castelli

Dario88 :

Io ho centinato le mie balestre portandole a 17cm ant e 18cm post, poi ho aggiunto due fogli della cinquecento a ciascuna balestra. Come ammortizzatori ho usato quelli della uno davanti, mentre dietro ho usato dei monroe... rispetto a prima la macchina è più alta di quasi 10 cm e anche l'escursione è sicuramente maggiore ... logicamente non è un assetto paragonabile a quelli già pronti, ma calcolando che in totale ho speso 100€ di ammortizzatori e 50€ di centinatura penso che per iniziare possa andare più che bene. Ora devo solo provarla per bene e vedere se devo allungare i tubi freno o no...

Beh, 10 cm sono quasi 4 pollici, un'allungatina gliela darei a questi tubi...