Ciao a tutti volevo sapere se qualcuno montando l'albero a camme cal.... o profillato con doppio corpo e scarico,ha notato migliorie,ho sentito in giro che con queste modifiche guadagnano 20 cv in più....

20 cv ? è una turbina o un albero a camme ?!?!?

Paolino4x4 :

20 cv ? è una turbina o un albero a camme ?!?!?

paolino..lui intende abbinato con un carburatore doppio corpo e collettore di scarico.... si possono ottenere(sul 1300)

20 cv sul 1.3 certo....
ma con:
albero a camme
caarburatore
collettori
testa elaborata
ecc......

non è impossibile, anzi, ma non di certo con 1 solo albero a camme.

Paolino4x4 :

20 cv sul 1.3 certo.... ma con: albero a camme caarburatore collettori testa elaborata ecc...... non è impossibile, anzi, ma non di certo con 1 solo albero a camme.

Mi sono spiegato male io,non solo con alberoa camme ma anche con doppio corpo e collettori..ecccc. cosa vuol dire?

sapete quanti sono 20CV?

albero a camme
collettore scarico
carburatore weber

forse si arriverà a 5/6 CV

l'unico modo per avere + cavalli bisogna sbudellare il motore, mettere i pistoni stampati maggiorati, lavorare sulla testa e sulle valvole, fare una ottima carburazione legata allo scarico e all'albero a camme (naturalmente anche al weber) e li si dovrebbero prendere una 20ina di cavalli....
ma il costo e lo sbattimento è enorme, infatti tutti vanno per il 1600 vitara.

paaazzeri :

sapete quanti sono 20CV? albero a camme collettore scarico carburatore weber forse si arriverà a 5/6 CV l'unico modo per avere + cavalli bisogna sbudellare il motore, mettere i pistoni stampati maggiorati, lavorare sulla testa e sulle valvole, fare una ottima carburazione legata allo scarico e all'albero a camme (naturalmente anche al weber) e li si dovrebbero prendere una 20ina di cavalli.... ma il costo e lo sbattimento è enorme, infatti tutti vanno per il 1600 vitara.

ma e' vero che con l'albero a camme guadagni quasi 1000giri in piu'!? o perlomeno molta coppia in alto?

cè chi dice di si e cè chi dice no,io però lo monto accoppiato con doppio corpo e collettori 4-2-1

gia' montanto!? e come va?

bolognazuki1300 :

gia' montanto!? e come va?

non ancora penso fra 2 settimane

bolognazuki1300 :

paaazzeri : sapete quanti sono 20CV? l'unico modo per avere + cavalli bisogna sbudellare il motore, mettere i pistoni stampati maggiorati, lavorare sulla testa e sulle valvole, fare una ottima carburazione legata allo scarico e all'albero a camme (naturalmente anche al weber) e li si dovrebbero prendere una 20ina di cavalli.... ma il costo e lo sbattimento è enorme, infatti tutti vanno per il 1600 vitara.

esattamente il lavoro che ho fatto io...però ora da velocità vorrei passare ad un uso trialistico, che faccio?

ma scusa che motore monti e su ke cosa?
1 per prendere 20 cv sul 413 o monti il 1600 vitara o la turbina
2 metti il riduttore 1000 se 1600 o se 1300 le super
3 se davvero vuoi il piu cambi le coppie coniche CIAO
----------------------------------BUON OFF------

monto il motore originale ma tutto rifatto (alberi, valvole, pistoni,scarico 4in1, etc..) su un 413 con cambio originale e riduttore originale!

ma cambiando le coppie coniche accorcio di molto la rapportatuta alla ruota ma cmq rimane un motore da velocità, quindi che tira molti giri...

che mi dici?

rispetto al 413 il vitara è piu corto di coppia conica di circa il 20% di rapporto e in piu aggiungi il riduttore del 1000 o monti le super ridotte sul tuo riduttore

zukkomatto :

rispetto al 413 il vitara è piu corto di coppia conica di circa il 20% di rapporto e in piu aggiungi il riduttore del 1000 o monti le super ridotte sul tuo riduttore

quindi mi stai dicendo:

coppie coniche + riduttore 1000 + super ridotte

senza far niente al motore?

noltre puoi montare un carbu della tipo ke si adatta abbastanza bene a tutto

Beh ma se monti semplicemente delle super super ridotte tipo 6.5:1 anche se il motore gira in alto a te che ti cambia tanto con una rapportatura così corta sarai fermo anche a 8000 giri... O sbaglio?? L'unica menata e che ti consumerà come un aereo cargo perchè sarà sempre su di giri...
Ciao........

ironroby :

L'unica menata e che ti consumerà come un aereo cargo perchè sarà sempre su di giri... Ciao........

appunto....per fare trial serve più potenza in basso e meno allungo!
sarebbe inutile andare a modificare solo la rapportatura alla ruota e nn toccare il motore!

ma potrei intervenire nell'albero che monto per ora o si dovrebbe cambiare??

Bisogna vedere se si può riprofilare in maniera tale da poter ottenere tutto e subito...

non so di preciso quanti cavalli faccia il1300 originale.un mio amico ha albero a camme,collettori 4 2 1,carburatore tipo 1,4,scarico dritto con terminale r1 e un lavoro fatto come si deve al motore.al banco sviluppa 67 cv.il nostro meccanico dice che di motori che girano così ne ha visti veramente pochi....