ti consiglio di usarlo per un pò originale...

poi 4 gomme tassellate..

poi me lo dirai se vuoi il rialzo estetico....

Ho guardato alcune foto in giro per internet di suzuki rialzati.
Sembrerebbe che il mio ora sia alto come un 3.5", se è cosi davvero rimango su questa altezza.

Vi do alcune quote, l'angolo del sottoporta adesso è 54-55 cm dal suolo, con gomme dal diametro 69 cm (forse sono 205/70 15 reali).

Qualcuno riesce a darmi l altezza del sottoporta con il 3.5 SR?
Calmini o P4x4

Gli ammortizzatori originali sono abbastanza scadenti e se la macchina ha solo 35.000 Kn non è detto che siano ancora efficienti, anche le balestre potrebbero essersi appiattite, se fai fuoristrada non gravoso potresti anche centinare le balestre senza smontarle dalla macchina come ho fatto io e nell'occasione ho montato anche 4 ammortizzatori nuovi migliori degli originali.
Ho fatto fare il lavoro da uno specialista d'assetti di San lazzaro Bologna, che probabilmente conoscerai anche te ma se non lo conoscessi contattami a mezzo m.p. che ti dico il nome.

3" performance 4x4 sottoporta angolo anteriore h 51 cm con gomme da 68 cm di diametro

Ragazzi, non ho scritto che non è il primo mezzo di questo tipo che possiedo.
Ho già avuto in passato un Sj413 e un Samurai 1.9 Diesel e com'è da originale mi ricordo piuttosto bene.

La mia idea sarebbe quella di comprarmi un kit o pezzi sfusi, tipo 4 balestre, 4 ammortizzatori, biscottini e allungamenti dei tamponi e montarmeli con calma da solo a tempo perso.

Mi ero fatto l'idea di spendere quei 1000euri, in quanto ho speso piuttosto poco nell'acquisto.

vai con lo Shackle reverse + 3,5" Calmini

il meglio, imho, a 700/800 euro!

+3" p4x4 e con il tuo budget ti vengo fuori anche distanziali, gomme, riduttore corto!

quoto. ma ripeto.. facci prima la mano originale..

pure perchè è bello conoscere un mezzo in partenza ben fatto

Grazie.
Ora ho scoperto anche Calmini che non conoscevo e non mi pare malaccio.

Ma questi kit diciamo economici, sono validi? perchè non voglio risparmiare qualche centinaio di euro e prendere roba scadente.
Così a occhio la roba di zanfi sembra un'altro mondo.
e poi, visto che la continuerei ad usare molto in strada, un rialzo di 3,5'' non sarà ecessivo?
Non so. ditemi voi.

Calmini è un riferimento per i suzuki!

zanfi non conosco che roba vende, ma ha prezzi da mercedes
che, a quanto leggo, almeno in percentuale di vendite, spesso danno problemi
di montaggio e/o durata

comunque, i kit economici, a botte di 7/800 euro
non mi sembrano mica molto economici!!

considera che sono tutti ammortizzatori ultraeconomici
e semplici balestre solo con altezze differenti dalle originali...

guarda anche quelli della performance4x4 che secondo me hanno un buon rapporto di qualità prezzo......

se no come già detto calmini ma te li devi far spedire dall'america.......

Grazie 1000 Glucamura.
Da cio deduco che il mio all' incira è come un 4".

Benissimo allora.
Il kit Calmini con shackle reverse da +3,5'' mi pare ottimo,
ma mi rimane solo il dubbio, non arà poi eccessivo per la strada?
Mi vado a capottare ?

io comprerei da TUTTI tranne che da zanfino ci sono passato personalmente pagando un'esagerazione pensando di nn avere problemi, ma ti assicuro che di problemi ne ho avuti eccome!!

Grazie ancora ragazzi.
Ora è da quelache giorno che leggo in qua e in là nel forum e mi sto facendo delle belle idee.

Ormai ho capito che dovrò scegliere tra il +3,5'' con SR e il+3'' normale, quasi sicuramente per la facile reperibilità, gli ottimi prezzi e i commenti molto buoni qui sul forum, della performance4x4.

Sono veramente inteciso anche se per quello che devo fare io mi sto facendo l'idea del kit +3'' senza pitman arm, con tubi freno allungati, e boccole poliuretaniche e magari biscottini più alti per il dietro come ho visto che hanno fatto in molti qui sul forum.

Così nel caso in un futuro potrei mantenere le balestre, e montare un kit SR sostituendo gli ammortizzatori con dei +5''..

Lascio tempo al tempo e continuo a spulciare il forum per farmi un idea.

Per ora penso alle modifiche impellenti, cioè mozzi a ruota libera e bullbar tamugno, che sono un must in famiglia.
E poi magari distanziali.

Dite che conviene solo girare i cerchi o compransi un bel kit di distanziali da 30mm?
Per i mozzi a ruota libera, quali sono i prezzi e i migliori che si trovano magari in rete? grazie a tutti.

ronkyaat :

se monti un kit +3" e poi monti un kir di SR diventa un +5" davanti, quindi devi alzare anche il dietro. Inoltre con un altezza del genere diventa un grattacielo e nei laterali avrai momenti di terrore

Si si intendevo farlo ipoteticamente diventare un +5'' completo.
Ipotetico perchè non lo farò mai...

non esagerare col rialzo.. ci sono molti contro

3" bastano..

il resto alza di gomme..

Glucamura :

non esagerare col rialzo.. ci sono molti contro 3" bastano.. il resto alza di gomme..

Sisi ma stavo scherzando.
Non ho pretese.

Però il discorso dei contro mi interessa molto.
Fai conto che a preparazione completa direi chè avrò, distanziali da 30mm, gomme direi 205 e rialzo di +3''.
Rispetto al mezzo originale cosa comprometto? Durata dei cuscinetti dei mozzi e semiassi post?

Salve,
come ho già scritto da un'altra parte vorrei rialzare il mio Samurai.
Sono indeciso tra il +3,5'' con SR e il +3'' della performance.
Ho letto ormai decine di argomenti e mi pare di capire che i due Kit sono quasi equivalenti.
Per questo volevo aggiungere un'ulteriore parametro per la mia scelta.

Siccome nel mio piccolo paese i carabinieri non scherzano,
Volevo sapere secondo voi quale dei due assetti dà meno nell'occhio?

Premetto che ho già in mente di verniciare ammortizzatori e vari componenti di nero, come i distanziali del resto.

Forse le torrette dello SR sono un pò troppo vistose?

Sicuramente puoi dare piu nell'0occhio con lo SR,per via delle torrette anteriori e la parte mobile delle balestre anteriori.Personalmente li ho verniciati di nero per non far risaltare il rosso originale,ma si vedono ugualmente