MadBkr :

ma è l'annuncio che era su subito? Se ti dice di girarle sopra sotto di 180 gradi è un folle se rimetti le balestre sotto ai ponti è ok.. è meglio così.. se è la macchina che avevo visto, sui 3000 euri circa c'erano diverse cosette malfatte.. stai attento

si quella a udine x 3000 euri...
che lavori parli?non dirmi cosi che ho gia dato l acconto !!!!!

manuweb007 :

zukimania : MAgari verifica se il vecchio proprietario ha spostato anche gli attacchi ammortizzatori o qualsiasi altra cosa chenon ti sembri normale.Magari posta qualche foto cosi ti possiamo dare qualche consiglio piu preciso PS:whitemud,ma quello in foto è un ponte samurai su telaio sj? ceeeerto sono i miei ponti samurai su sj azz mi sono dimenticato di proteggere il copyright

Si sono ponti samu su sj... ma non sono i miei... io ho un samu con ponti samu...

Per il copyright manu ci mettiamo a posto con 2 birrette???

Come dice anche Zukimania verifica anche gli attacchi degli ammo che devono essere sulle piastre che tengono le balsetre al ponte, e non sul ponte..

Karbon :

MadBkr : ma è l'annuncio che era su subito? Se ti dice di girarle sopra sotto di 180 gradi è un folle se rimetti le balestre sotto ai ponti è ok.. è meglio così.. se è la macchina che avevo visto, sui 3000 euri circa c'erano diverse cosette malfatte.. stai attento si quella a udine x 3000 euri... che lavori parli?non dirmi cosi che ho gia dato l acconto !!!!!

niente di irreparabile, basta solo fare un paio di lavoretti..

imho i problemi maggiori sono:

la macchina è troppo alta

le balestre montate davanti dietro e relativi biscottini kilometrici (troppo lunghi, fanno leva sugli attacchi e si muovono lateralmente, non sono saldati al centro)

con le gomme originali il body lift non serve, è già troppo alta

la barra sterzo a z senza pitarm ribassato è relativamente fragile, nelle buche la macchina ti gira a destra e nei twist devi correggere molto (la barra sterzo dovrebbe essere quanto più orizzontale possibile)

mi pare che i fondocorsa sono troppo alti e le balestre probabilmente hanno lavorato in negativo, potrebbero essersi appiattite dalle foto che avevo visto

non è stata fatta una traction bar al posteriore

verifica, come ti hanno già detto, gli attacchi degli ammortizzatori

per il resto non ricordo..

comunque ripensandoci se le balestre si sono appiattite puoi lasciarla spoa, rimettendo le balestre nel verso corretto con i biscottini originali, tirando via gli spessori del bodylift, metti la tbar e sistemi la barra sterzo.. con delle gommette un po' più cicce ci starebbe veramente bene.. riesci a mettere un po' di foto della macchina?

Non preoccuparti che viene fuori qualcosa di bello.. magari gioca ancora un po' sul prezzo

Karbon non ti preoccupare, guarda il motore sia ok e organi di trasmissione, per l'assetto se hai un pò di manualità o qualcuno che ti aiuta si può fare tutto, non ti preoccupare, dipende solo quanto la vuoi alta e cosa ci vuoi fare.

si di meccanica mi garantisce su motore e trasmissione, spero a breve di porttarla a casa, aspetto il versamento della vendita della moto, e poi la vado a saldarla
si si di manualità ho, faccio lavori su moto e car nel tempo libero, ero un pilotino con le moto da corsa. ma con il 4x4 parto da zero quindi umile e aperto a qualsiasi consiglio!

Ciao, a tutti.. come da titolo, ho un problema con i miei ProComp es1000 comprati pochi giorni fa.
Monto gli ammortizzatori, e monto pure i biscottini a boomerang, lunghi 7 cm e modificato i tamponi fine corsa.
Ora ho la macchina praticamente più bassa di prima!! Mi spiego..
Gli ammortizzatori si aprono, ma di poco una cosa tipo 2 3 cm massimo, e ogni fosso in città è un dramma!
Vorrei capire adesso, cosa ho sbagliato e cosa posso fare!
Grazie per il momento, Edo

in che senso non si aprono?

Neuro.

Rimangono chiusi! In parole povere, lo stelo esce di 2cm massimo dal fodero

Non è che siano troppo lunghi? +3" sono un tot con solo dei biscottini.

Non saprei.. ne ho visto altri con i +3'' e non avevano di questi problemi! spero di trovare la soluzione..

Probabilmente le tue balestre non lavorano e gli ammo sicuramente sono corti. Se ho capito bene quello che scrivi stai rischiando di spaccare gli ammo ad ogni buco xche probabilmente arrivi a pacchetto nonostante i fine corsa. Smontali, metti lo zukko in twist ,lascia su i biscotti, prendi le misure e ti rendi conto di cosa c e che nn va

@cevarob: gli ammo son più lunghi degli originali.. quindi forse è un problema di balestra, a questo punto?

Da quello che dici potrebbe essere, sicuramente il tuo assetto nn e' dedicato agli ammo che hai montato. Xquesto ti dico di. Valutare la mobilita di balestre e biscotti con metro alla mano, in twist

grazie, domani provo così

mmm.. che non vadano invece bene i biscottini a boomerang?

se hai solo 2cm di stelo fuori dal fodero sono troppo lunghi per il tuo assetto!!

al posteriore puoi risolvere con la barra di accoppiamento..

davanti è più complicato..dovresti tagliare e risaldare gli attacchi originali..cosa che su ammortizzatori da 3" non vale la pena..ha senso per montare assetti ad alta mobilità!

biscottini boomerang da 7cm? mi pare strano..sarebbero lunghi come gli originali..di solito quelli in commercio sono +1" o +2" (circa 9.5cm o 12cm).. e pensare di montare degli ammortizzatori +3" su un assetto originale porta solo a difficoltà di montaggio senza alcun reale beneficio..

che balestre hai al momento?

Neuro.

per forza hai messo ammortizzatori lunghissimi balestre e biscottini di misura originale...ti rimane niente di corsa! se vuoi tenere quegli ammortizzatori devi mettere balestre da 3''

Scusate, biscottini più lunghi di 7cm! Quindi in tutto dovrebbero essere 12cm.. Sto pensando alle balestre infatti.. Credo siano quelle il problema.. che con una centina si risolva il problema?

No non si risolve..oltretutto biscottini 7cm piu' lunghi degli originali dovrebbero essere 14cm di interforo. E sono inutilizzabili, ancor di piu' con le balestre originali, sono troppo lunghi. Le soluzioni sono 2 o cambi le balestre oppure modifichi rialzando gli attacchi superiori degli ammortizzatori anteriori, e metti una barra d'accoppiamento dietro, cosi' potrai togliere gli spessori dei finecorsa.

Sarà fatto! Gentilissimi Grazie!