Davvero?...son migliori quelli che non si attaccano al pitman?

l'ammortizzatore di sterzo originale, che è attaccato al centro del Pitman-Arm, non riesce a smorzare tanto le vibrazioni perchè è troppo sotto leva, così durante la vibrazione lavora per pochi millimetri.
Per risolvere questa situazione si attacca l'ammortizzatore di sterzo direttamente alla barra di accoppiamento, così in teoria si ottiene un rapporto 1:1.
Quindi mi sa che mi toccherà pure a me cambiarlo perchè con carreggiata allargata e 235 quello originale anche se perfetto nn mi serve a nulla.
Stavo quindi valutando se prenderne uno con molla coassiale tipo quello di mattouno, ma vorrei saperne qualcosa di più da parte di chi ce l'ha o chi la provato. sennò risparmio 70 euro e ne metto uno calmini.

io ho preso quello zanfi ancora non l'ho montato

mi sa che mi devo sbrigare

andyfaifer :

l'ammortizzatore di sterzo originale, che è attaccato al centro del Pitman-Arm, non riesce a smorzare tanto le vibrazioni perchè è troppo sotto leva, così durante la vibrazione lavora per pochi millimetri. Per risolvere questa situazione si attacca l'ammortizzatore di sterzo direttamente alla barra di accoppiamento, così in teoria si ottiene un rapporto 1:1. Quindi mi sa che mi toccherà pure a me cambiarlo perchè con carreggiata allargata e 235 quello originale anche se perfetto nn mi serve a nulla. Stavo quindi valutando se prenderne uno con molla coassiale tipo quello di mattouno, ma vorrei saperne qualcosa di più da parte di chi ce l'ha o chi la provato. sennò risparmio 70 euro e ne metto uno calmini.

Ciao andy,
tu dici quello calmini normale che si attacca al pitman oppure quello che si monta direttamente alla barra?