dove posso trovare il disegno della flangia di accoppiamento?

Qui...

www.samurai4x4.org/mod...age&pid=56

Scrivo qui per non aprire un altro topic visto che si tratta di un piccolo problema.
Ho notato che quando il motore viene un pò messo alla frusta il mio weber, del quale sono pienamente soddisfatto, non tiene più il minimo. Se si spegne, riparte immediatamente e senza vuoti o altri problemi. Solo il minimo. Preciso che, in queste occasioni la temperatura rimane nel normale range e, a parte il minimo non ci sono anomalie di alcun tipo.
Qualche idea?

anche a te capita???? piomba a 500 giri.. anche meno.. o più.. dipende dalle volte, ma comunque sempre sotto ai 1000 giri.
Non capisco neanche io perchè....

Il bello, o meglio il brutto, è che lo fa in piano (per es. se mi fermo a un incrocio). Per cui escluderei problemi di afflusso benza alla vaschetta.
Nelle salite non lo ha mai fatto (fin'ora)...... in questo caso il piede è sempre giù.

A me questo tipo di problema l'ha fatto un paio di volte l'originale....ma da allora non si è più ripresentato...

Anche io ho lo stesso problema... però il mio non è un weber... Appena ho tempo voglio provare a montare quello della 112 abart e vedere se lo fa ancora...

io ho avuto la fortuna di trovare un carburatore weber nuovo di zecca ma vecchio di anni non sò se sia della fiat 131 comunque finalmente l'ho montato e siccome ho un amico carburatorista (in pensione) ma lavorava alla weber, l'ho chiamato e gli veniva da piangere quando ha visto che l'ho tolto perchè dice che il carburatore originale, se lo registri e lo carburi come si dovrebbe è il migliore, questo che ho montato è perfetto non buca e da zero accelleri tutto e prende da paura però mi ha assicurato che troverò piccoli problemi che non si possono risolvere perche non è l'originale, cambiano i getti, l'altezza dal collettore, la presa d'aria e tante altre cose e soprattutto dice che lo snorkel e la peggiore cosa che si può fare ad un carburatore per via della lunghezza dice si forma una condensa che crea non pochi problemi......insomma io non ci capisco niente di carburatori ma a sentirlo parlare non penso che avesse tutti i torti

ciao , qualcuno ha il manuale officina del weber 32 34 tlde? non lo trovo se non in russo ....... , il mio ha tanti fili e non capisco come vanno collegati , oltre alla valvolacut off ne ha un altra molto simile e un aggeggio rotondo con 2 cavi collegato ad uno svitch , se volete posso mettere un po di foto

Anche io ho lo stesso problema , mi piacerebbe avere uno schema in esploso o il manuale officina , ma l'unico che ho trovato è in russo e nn è dettagliato . Visto che questa settimana devo smontare e ripulire il weber penso mi sarebbe d' aiuto..........

io posso mettere le foto , se qualcuno ci mette " il sapere" potremmo fare una mini guida alla pulizia , trevisione e montaggio

Smontare e, soprattutto rimontare il weber è molto facile rispetto all'originale. Occorre solo un minimo di manualità. Se trovo le foto ci penso io a fare un miniarticolo. Non le ho inserite quando scrissi l'articolo sul montaggio proprio perchè ritenevo la cosa superflua. Ma visto che interessa si farà il possibile....

Grazie Aquilante!

ho fatto qualche foto al mio weber

A parte il cutoff il mio non aveva tutto il resto dei fili. Penso che possano essere eliminati. Cmq, domani controllo e ti dico.

grazie , il cut off è il filo rosso collegato con il morsetto a vite di ottone?

Yesssssss

curiosità..... il cavo che c'è vicino alla vite del minimo a cosa serve?

se è quello della terza foto nero , è un contatto verso massa chiuso quando l'accelaratore è al minimo , in pratica se non ho capito male dal sito spagnolo sulla duna , è il comando per la valvola del cut-off

Articolo su smontaggio e pulizia inviato ad Admin..... in pubblicazione!