Ciao a tutti,
sapete se in giro c'è qualche artcolo che spieghi come sostituire i gommini delle valvole?
Tempo fa avevo anche letto che se si inserisce un apposito attrezzo nel foro della candela si potrebbe anche riuscire a sostituirli senza tirare giù la testata, pensate sia possibile?
Il mio SJ consuma olio (circa mezzo litro ogni 1000 km) e fa fumo blu in discesa, e solo lì, mentre in utilizzo normale non fuma affatto, quindi vorrei provare a sostituirli prima di pensare ad aprire il motore....
Mi date una mano?
Grazie!

Ohhhhhhhhh c'è nessuno che può dirmi qualcosa?
Scusate l'insistenza......grazie!!

Secondo me è praticamente impossibile sostituire i "gommini valvole" nel modo da te descritto.

Sentiamo enricos cosa dice...

mi sembra che qualcuno ci riesca con un apposito attrezzo........

Si, ne parla Enricos in un suo intervento........ci spieghi qualcosa così ci chiariamo le idee?
Grazie Enricos!!!!!!!!!!

si possono cambiare i gommini anche senza smontare la testa, ma fino a che punto conviene ????
quante ore di lavoro si risparmiano ???
e non potrai sapere le guide e le sedi delle valvole in che stato sono
e se ci fosse una valvola che sta bruciando...... non lo saprai finche non brucia........
non so voi...
ma io per un simile intervento preferisco smontare la testa e lavorare comodo....
controllo quello che devo e intervengo se è il caso.....
quando rimonto la testa sono sicuro che va bene......
e a conti fatti non ho speso delle cifre astronomiche in piu.....

Ok, sei stato chiarissimo! A questo punto forse la cosa migliore è pianificare l'intervento più radicale.
Grazie per tutto!

si comunque io l'ho fatto, ma come dice enricos il risparmio di tempo e soldi è misero. devi comunque tirare giu albero a camme, bilanceri ecc. poi infili nel foro candela un raccordo che ti permetta di confiare la camera di combustione, togli la molla della valvola, con una leva estrai il gommino, rimetti il nuovo e cosi via... ciao

Grazie per gli ulteriori chiarimenti io vorrei evitare di smontare la testata per fare da solo l'intervento. Mi sembrava tecnicamente meno impegnativo al di la del dispendio di tempo che non mi importa se faccio io direttamente l'intervento.
Se però va smontato praticamente tutto (mi pare di capire che a meno dei perni che fissano la testata al basamento le parti da smontare sono le stesse) effettivamente non ne vale la pena (e la procedura sembra abbastanza complessa) solo che sarò costretto a rivolgermi ad un'officina e in questo periodo vorrei evitare la spesa.......mi sa che mi tocca tirare avanti così!

non è un lavoro impossibile, se hai un minimo di attrezzatura e qualcuno che ne capisce seriamente puoi fare l'intervento da solo.
io ho già programmato tutto quando sarà ora di aprire la testata la metto a nuovo rettifica compresa, il grosso del lavoro lo fanno direttamente loro per 300/400 euro

:

il grosso del lavoro lo fanno direttamente loro per 300/400 euro

Sti c***i!!!

franco77 :

: il grosso del lavoro lo fanno direttamente loro per 300/400 euro Sti c***i!!!

aspetta eh eh non ti spaventare, qui da me alla rettifica non fanno solo la spianatura, quella se la pagano una 50ina di euro, ma loro stessi fanno la pulizia di tutta la testata, condotti compresi + controllo valvole sostituzione gommini ecc ecc ecc..insomma me la danno davvero rinnovata a puntino.

in effetti non era chiaro come scrivevo

Mah io non ho la competenza adeguata per poter giudicare ma un mese fa ho fatto spianare la testata, sostituzione guida-valvole, revisionata sedi valvole ecc 95 €!

enricos :

si possono cambiare i gommini anche senza smontare la testa, ma fino a che punto conviene ???? quante ore di lavoro si risparmiano ??? e non potrai sapere le guide e le sedi delle valvole in che stato sono e se ci fosse una valvola che sta bruciando...... non lo saprai finche non brucia........ non so voi... ma io per un simile intervento preferisco smontare la testa e lavorare comodo.... controllo quello che devo e intervengo se è il caso..... quando rimonto la testa sono sicuro che va bene...... e a conti fatti non ho speso delle cifre astronomiche in piu.....

Ho imparato una cosa nuova,(pensavo non fosse possibile).

franco77 :

Mah io non ho la competenza adeguata per poter giudicare ma un mese fa ho fatto spianare la testata, sostituzione guida-valvole, revisionata sedi valvole ecc 95 €!

allora come dice homer simpson:

DOH!!!!

non mi meraviglio molto, purtroppo dalle mie parti artigiani come tornitori e simili sono merce rara..sicuramente se ne approfittano

grrr

per una centinata alle balestre miavevano chiesto fino a 180 euro!!
allora proverò a girare un po e vedere se riesco a risparmiare..grazie franco

cmq un conto è portargli una testa completamente smontata da spianare e cambiare le sedi.... un altro conto è tirar giù la tseta dal blocco,portarla lì e farsela tornare tutta assemblata...