Ciao a tutti ragazzi, sono possessore di un Suzuki sj410 da circa 6 mesi, lo zukko è completamente originale, appena preso in autostrada faceva circa 100 km/h, ora arriva a stento ad 80km/h, il motore è perfetto e non mangia per nulla olio, non riesco proprio a capire il motivo di questa perdita di potenza. Voi sapreste darmi qualche consiglio per rimetterlo in sesto? Sul suzuki ho l'impianto a gpl.

Tutti i consigli sono ben accetti.

Ciao ragazzi!

devi sotituire la membrana del polmone regolare la mandata aria e gpl cambia le candele falla camminare un po a benzina usando W POWER dopo prova con gpl io ho risolto con questi accorgimenti mi auguro che risolvi anche tu altrimenti devi orientarti a controllare il motore ciao

ma non credo che sia a causa del gpl, perchè quando giro a benzina è la stessa cosa

dico una cagata, non è per caso che hai le gomme sgonfie?

Non è che va a 3 cilindri???

occhio che magari con gli sbalzi di temperatura ti si è sfasata la carburazione.. però essendo il mille la vedo difficile.. non è così schifoso come quello 1300 il carburatore...

anche il mio ha lo stesso problema!!!
aiutateci!!!!!

le gomme sono alla giusta pressione, e il motore gira bene. Gli ho anche appena cambiato le puntine

AndreQuattro :

le gomme sono alla giusta pressione, e il motore gira bene. Gli ho anche appena cambiato le puntine

anche x me è uguale il motore è ok

Prova a controllare l'apertura delle puntine, magari essendo nuove si sono assestate e di conseguenza attaccate,inoltre controlla la fasatura di accensione.

fasatura e apertura puntine sono ok. non riesco proprio a capire il percè di questa perdita di potenza

Masse centrifughe dell'anticipo? Prova magari a controllare se funziona correttamente, man mano che sale di giri,dovrebbe adeguare la fase a seconda dei giri.

l'anticipo è regolato perfettamente. Non riesco proprio a capire il perchè di questa perdita di potenza che è avvenuta in modo così improvviso

l'anticipo statico,la camma che apre le puntine dovrebbe non essere fissa, ma si dovrebbe muovere nel senso che come dicevo sopra al salire di giri
anticipa di qualche grado la fase,se avesse un guasto, magari con una molla rotta, al salire di giri la fase non si adegua.
Prova a controllare anche le punterie, magari hai qulache valvola puntata,
Inoltre controlla la cinghia di distribuzione, che non abbia scavallato,magari di un dente, prova compressione ad ogni cilindro.
La macchina a freddo si avvia bene?

a freddo il motore parte molto bene

Torno a dire, controlla che l'anticipo centrifugo funzioni correttamente, registra le punterie, ,prova la compressione, accertati che la cinghia distribuzione,non abbia scavallato di un dente, ma il motore gira a quattro?
Hai provato al minino staccando uno alla volta i cavi,candela se avverti un anomalia di rotazione?

Dimenticavo, le candele sono a posto? con il gpl le candele se le fuma.....nel senso che durano poco,inoltre vanno adeguate di 1 grado termico + freddo in quanto la temperatura nella camera di combustione a gpl genera maggior calore.
Anch'io ho un millino gpl ed ho risolto con un accensione elettronica e candele ngk iridium grado termico 6.

fabio 61 ti ringrazio molto per tutti gli utili consigli che mi stai dando, in questo week end mi metterò all'opera per venire a capo del problema riguardando tutto il motore. Grazie

Bene,tienimi aggiornato che sono curioso.....

Ragazzi dopo un lungo lavoro il mio zukko è ritornato performante come prima, forse anche di più!
Nel week end mi sono messo e con molta pazienza e ho cercato di capire il problema. Questi sono i passaggi che ho fatto:
-registro valvole (2 valvole puntavano!)
-registro anticipo
-cambio puntine
-cambio cavi candele
-cambio candele
-trattamento antiattrito al motore con prodotto specifico bardahl
Il lavoro è stato abbastanza lungo ma ne è valsa la pena!!!
Adesso tira come si deve! Sono molto contento!
Ciao a tutti!