ciao a tutti....tutte le volte che torno da un giro devo riabboccare l'olio motore con quasi un kg e mezzo....dove finisce?????? se lo mangia si dovrebbe sentire una puzza dallo scarico...cosa che non succede....quindi dove va?

un kilo e mezzo ? ma è un boato! consumi più olio che benzina...

se dici che non lo brucia..lo perde sicuro da qualche parte...
inizia a guardare da sotto il motore dove esce...ma il danno è grosso
se ne perdi così tanto...coppa rotta o trafilaggio di brutto dal basamento...

Un kg e mezzo è davvero troppo!

Non hai notato delle "pozzette" di olio a terra?

Worra :

ciao a tutti....tutte le volte che torno da un giro devo riabboccare l'olio motore con quasi un kg e mezzo....dove finisce?????? se lo mangia si dovrebbe sentire una puzza dallo scarico...cosa che non succede....quindi dove va?

E' curioso perchè anche a me succede una cosa simile ma sparisce meno olio.....

Io però ho appena rifatto la testa e il cambio olio e filtro non c'è nessuna perdita e di questo son sicuro perchè ho controllato ovunque.

In quanto a fumo dallo scarico solo qualche volta mettendo in moto con l' aria tirata fuma blu e puzza poi smette di fumare, di solito comunque soprattutto a motore caldo non fuma, a volte puzza ma pochissimo.

Il meccanico ha detto che potrebbe essere la membrana della pompa della benzina che si è rotta e tira su olio che così finisce dentro la benzina e quindi in combustione.
Ora proviamo ancora a cambiare quella ma se non risolvo tocca riaprire la testa...

...succede solo durante le uscite in fuoristrada.... non lascia nessuna macchia dove la parcheggio!!!

Worra :

...succede solo durante le uscite in fuoristrada.... non lascia nessuna macchia dove la parcheggio!!!

Stessa cosa a me, o meglio usandola tutti i giorni senza fare fuoristrada il consumo diminuisce e non poco...

io la butto li..solo come temtativo, non potrebbe essere una crepa nel basamento, in un punto dove il normale livello dell'olio non arriva?
ovviamente in fuoristrada magari con la macchina inclinata parecchio perde, e poi a macchina dritta invece nulla..spero di non aver detto una grossa cavolata

Per caso hai rettificato i cilindri?

l'elenco di quello che ho fatto al mio motore....
blocco motore tutto revisionato
testa rispianata e abbassata
pistoni nuovi
bielle bronzine albero motore nuovo
albero a camme nuovo
pompa olio
pompa dell'acqua
pompa benzina...
poi non mi viene in mente altro....e oggi dopo 4000km glio cambiato olio e filtro olio.
quindi ho presupposto che la grossa quantità d'olio che mangia debba ancora scoprire tutti i gli angolini....

puo' essere?

bhè...se gli butti dentro 1,5kg di olio ogni uscita in offroad...
è inutile cambiarlo! è sempre nuovo!

verifica subito dopo l'uscita in offroad se hai perdite di olio
da qualche parte...è impossibile che ne beva così tanto e la carburazione
regga perfetta senza fumo o senza odori o ingolfamenti vari...

imho dovresti procedere così:

controllo serraggio tappo olio inferiore e superiore
controllo serraggio bulloni coppa olio
controllo coperchio valvole
contrllo:
- guarnizione testata
- guarnizioni distribuzione avanti e dietro motore
- fasce pistoni (montate male ?) rotte ?
- camiciatura pistoni e cilindri (sufficiente ?)
- stato valvole (montate bene ? tolleranze ?)

idea......tappo dell'olio sulla testa...e sempre contornato da un'alone nero....

Worra :

l'elenco di quello che ho fatto al mio motore.... blocco motore tutto revisionato testa rispianata e abbassata pistoni nuovi bielle bronzine albero motore nuovo albero a camme nuovo pompa olio pompa dell'acqua pompa benzina... poi non mi viene in mente altro....e oggi dopo 4000km glio cambiato olio e filtro olio. quindi ho presupposto che la grossa quantità d'olio che mangia debba ancora scoprire tutti i gli angolini....

ho fatto praticamente i tuoi stessi lavori con l'aggiunta di scarico e collettori +carburatore, e ho lo stesso tipo di problema, quando ho una guida più allegra del solito, in particolare quando faccio delle belle tirate dai 4000 giri in su, il motore consuma olio come se fosse un 2 tempi.
non fa fumo, mai! non ha perdite, la macchina la usa tutti i gironi la mia ragazza e di olio ne consuma poco(ma comunque lo consuma...).
Ne ho sentite di tutti i colori da vari meccanici, ma la verità probabilmente la saprò (forse) solo il giorno in cui aprirò il motore in 2 per vedere cosa veramente mi hanno messo dentro...
contiuno ad usarlo solo perchè fa veramente paura...le prestazioni sono pari al consumo d'olio e mi tolgo certe soddisfazioni sia stradali che in fuoristrada, veramente libidinose!
ho provato olii di tutti i tipi, adittivi magici, ma non servono a niente!
finchè lo uso in maniera normale, no problem, come vado in fuoristrada allegro o lo tiro, così cominciano i consumi di olio!

gius3pp3 :

Worra : l'elenco di quello che ho fatto al mio motore.... blocco motore tutto revisionato testa rispianata e abbassata pistoni nuovi bielle bronzine albero motore nuovo albero a camme nuovo pompa olio pompa dell'acqua pompa benzina... poi non mi viene in mente altro....e oggi dopo 4000km glio cambiato olio e filtro olio. quindi ho presupposto che la grossa quantità d'olio che mangia debba ancora scoprire tutti i gli angolini.... ho fatto praticamente i tuoi stessi lavori con l'aggiunta di scarico e collettori +carburatore, e ho lo stesso tipo di problema, quando ho una guida più allegra del solito, in particolare quando faccio delle belle tirate dai 4000 giri in su, il motore consuma olio come se fosse un 2 tempi. non fa fumo, mai! non ha perdite, la macchina la usa tutti i gironi la mia ragazza e di olio ne consuma poco(ma comunque lo consuma...). Ne ho sentite di tutti i colori da vari meccanici, ma la verità probabilmente la saprò (forse) solo il giorno in cui aprirò il motore in 2 per vedere cosa veramente mi hanno messo dentro... contiuno ad usarlo solo perchè fa veramente paura...le prestazioni sono pari al consumo d'olio e mi tolgo certe soddisfazioni sia stradali che in fuoristrada, veramente libidinose! ho provato olii di tutti i tipi, adittivi magici, ma non servono a niente! finchè lo uso in maniera normale, no problem, come vado in fuoristrada allegro o lo tiro, così cominciano i consumi di olio!

Porca miseria ! ! ! Credevo di essere l' unico con un problema simile ma vedo che non sono il solo... a me fa lo stesso identico difetto di giuseppe niente fumo ma consumo da 2 tempi....

allora non devo piu preoccuparmi del prezzo della benzina.... ma di quello dell'olio...

io credo che ilproblema sia in come viene fatta la rettifica dei cilindri...

se fosse un problema di rettifica l'olio dovrebbe andare in combustione e quindi fumare blu... ma se come dite non fumano è un bel rebus!!!

avete provato a fare un bel discesone in rilascio???

quindi soluzioni olio nei cilindri o perdite da tappi crepe ecc... da altre parti non può sparire.

da quando ho rettificato il motore lo zukko consuma comunque olio ma veramente poco (100 ml in 6 mesi usandolo in off).

anche la mia si sta trasformando in un 2 tempi..sto a un kilo e mezzo ogni 4 - 6 mesi.. solo che sono più fortunato, so da dove perde mi stà allagando il parcheggio! cmq per terra non c'è tutto l'olio che mangia..di questo sono sicuro, andrà anche da qualche altra parte

Si ma in 4-6 mesi è quasi normale per un motore con parecchi km.....

Domenica scorsa ho fatto un bel po' di discesa su asfalto e non l' ho vista fumare blu.......

Io non ho rettificato i cilindri...

questo broblema c'è l'ho anch'io , mi mangia l'olio ma nn fa fumo blu. Ma dove se ne andrà ? se lo brucia insieme alla benzina dovrebbe fare fumo blu o no?