Ciao amici, da titolo nn ho ancora capito la differenza. Cerco di spiegarmi meglio, ne ho letti diversi di topic dove si parlava di questo ma nn sono riuscito a capire la differenza sostanziale per preferire un Suzu giappilocinese o spagnolo, quale dei due ? Ho lettp di differenze negli interni, qualcosa nel motore, ponti e forse altro che ora mi sfugge. C'e' chi e' soddisfatto del Jap e chi dello Span, ma sinceramente nn ho letto che quello e' meglio dell'altro per questo e quello, piu' che altro ne sono rimasto confuso. Tutt'ora ne ho uno spagnolo, cio' fatto diverse uscite con amici, in certi tratti penso di averlo tirato fino all'osso pur di passare da certi punti, ed essendo sempre tutto originale, dal mio umile punto di vista mi sembra piu' che buono. Dove' questa sostanziale differenza? Per come sono stati costruiti? Parti meccaniche differenti? Cari ragazzi, forse avro' aperto un topic gia' affrontato, ma nn ho capito la differenza di questi mezzi tanto simili come cosi differenti.
Per ora penso possa bastare cosi, mi piacerebbe pero' sapere questa differenza da poter scegliere per la qualita'. Ciao belli ..

uno vale l'altro dai.........
lo spagnolo ha gli interni di materiali più scadenti del jap............

Ciao! allora io ho avuto un sj 1000 spain e attualmente ho un samurai santana 1300. Ti posso dire che sono due mezzi validissimi e ne sono peinamente soddisfatto!
Sull' sj mi sono sempre divertito senza fare danni enormi alla trasmissione che dovrebbe essere più fragile di un giapp. soprattutto per quanto riguarda la parte dei semiassi. Ho fatto fuori parecchi cuscinetti ma mai un semiasse.
Il samurai anche.. ha qualche probelmino in più sulla trasmissione ma per il resto è affidabile! 2200 km di viaggio...

diciamo che lo spagnolo "vince" sulla qualità della verniciatura che si fa sentire a livello di ruggine.. ( chiaramente varia da macchina a macchina.. ma generalmente il giapp arruginisce prima) ma perde in trasmissione che "dovrebbe essere" più fragile.. e come cura nell'assemblaggio. e nei materiali degli interni. Ci sono poi differenze più specifiche, lo spain ha la spia della riserva che il japp non ha, ha i fari anteriori di marca diversa, il serbatoio diverso... la scatola dei fusibili può essere spostata in diverse parti della macchina.. il clacson sulla leva della freccia che sono squadrate rispetto a qulle del giapp che son tonde.

Motore perfettamente uguale, cambia negli sj santana la testa che appunto ha la scritta santana..

Concludo dicendo che il mio pensiero è se spacchi... spacchi sia con uno che con l'altro.. le differenze ci sono ma alla fine il prodotto è quello...

io posso dirti che il mio primo suz era uno spagnolo (olè) e non ho avuto problemi di nessun tipo se escludiamo quelli dovuti alle modifiche apportate..

cioè per il resto..a mio parere uno vale l'altro!

lo spagnolo è fatto con materiali più scadenti dalle balestre agli alberi di trasmissione agli interni

boh io tutta sta differenza non l'ho mai notata.. forse a livello di comandi sono più curati mentre quelli olè (spagnoli) sono più spartani

Sono entrambi dei validi mezzi...

C'è solo l'imbarazzo della scelta, conviene acquistarli tutti e due.

massim8 :

lo spagnolo è fatto con materiali più scadenti dalle balestre agli alberi di trasmissione agli interni

materiali scadenti per l'interno si...

ma la trasmissione al massimo sono più sottili i semiassi... poi l'acciaio è lo stesso...

io rimango dell'idea che sia un pò una bufala....

io l'ho letto sul penultimo numero di elaborare 4x4

Salve raga sono tornato, grazie whitemud, ora ho piu' chiara la situazione. Come dice massy sono entrambi validi, penso pure io questo , anche se proprio ieri ho spezzato di netto entrambe le balestre posteriori e schiantato 1 ammo, c'e' da dire che erano le originali per di piu' parecchio snervate. Nn doveva pero' accadere di questi periodi ...!!!

whitemud :

massim8 : lo spagnolo è fatto con materiali più scadenti dalle balestre agli alberi di trasmissione agli interni materiali scadenti per l'interno si... ma la trasmissione al massimo sono più sottili i semiassi... poi l'acciaio è lo stesso... io rimango dell'idea che sia un pò una bufala....

i semiassi hanno le stesse identiche dimensioni, si dice però che siano di acciaio migliore i jap. certi dettagli sono migliori sui Jap a livello di soluzioni meccaniche, ma cose di poco conto.
io ho uno spagnolo e ne son pienamente soddisfatto, ci ho fatto sempre di tutto e non ho mai fatto danni riconducibili a jap o spain, e ci corro anche nel CIVF!
in sostanza...uno vale l'altro, son ottimi tutti e 2, la Suzuki non sbaglia mai

Non ci sono anche le crocere diverse?

Non so se è il candadese rispetto al jap o il jap rispetto allo spain che monta crocere con cuscinetto da 25mm anzichè da 24mm, ma la differenza è nulla.
io ho cambiato l'albero posteriore e ho messo uno di uno spain del 1987 con crocere originali, vanno che è una meraviglia!

Paolino4x4 :

whitemud : massim8 : lo spagnolo è fatto con materiali più scadenti dalle balestre agli alberi di trasmissione agli interni materiali scadenti per l'interno si... ma la trasmissione al massimo sono più sottili i semiassi... poi l'acciaio è lo stesso... io rimango dell'idea che sia un pò una bufala.... i semiassi hanno le stesse identiche dimensioni, si dice però che siano di acciaio migliore i jap. certi dettagli sono migliori sui Jap a livello di soluzioni meccaniche, ma cose di poco conto. io ho uno spagnolo e ne son pienamente soddisfatto, ci ho fatto sempre di tutto e non ho mai fatto danni riconducibili a jap o spain, e ci corro anche nel CIVF! in sostanza...uno vale l'altro, son ottimi tutti e 2, la Suzuki non sbaglia mai

....questo mi rincuora maggiormente...

Al di la dell'aspetto prettamente meccanico e di robustezza generale, mi sento di dire poichè sperimentato di persona che la Suzuki Italia, non sa nemmeno lei tutta l'esatta componentistica e gli allestimenti montati su ciacun mezzo malgrado viene fornito numero di telaio ecc. ecc.
Per certe cose vogliono il campione.
Per altre non sanno nulla.
Sembrerà inverosimile ma è la realtà dei fatti.
Questo per dirVi di non fasciarVi la testa a capire quale dei due sia un pochino più robusto o meglio rifinito quanto a verniciatura interni ecc ecc
Mi sa che tutto si decideva di giorno in giorno a seconda dei pensieri del momento.

pensa solo che io ho un Suzuki spagnolo, ma con tutti impianto elettrico e devioluci giapponese!