Ciao a tutti,
volevo sapere se qualcuno ha avuto problemi di rotture di semiassi giunti originali su samurai con un arb sull'anteriore.

Quello che volevo capire è se con i semiassi originali ed il blocco davanti basta che sterzo di 2 gradi per spaccare tutto o ho un minimo di robustezza con delle 31 ricoperte ?.

Qualcuno ha provato i semiassi rinforzati sull anteriore a 26 cave + birfield cups (calmini)?

Sinceramente mi dispiacerebbe montare semiassi a 26 cave sull'anteriore perchè non potrei + cercare ricambi dai rottamai...ma allo stesso tempo non ho voglia di spaccarne uno ogni giro...

Fatemi sapere

...dipende da cosa fai, ma un suzukino con le 31 ed un blocco rompe anche se ha le ruote dritte, basta un minimo di sforzo in più e trac!!!!

secondo me puoi scegliere tra farti la scorta dai rottamai... oppure rinforzare semiassi e giunti!!!

nessuno ha avuto un esperienza diretta col blocco anteriore al 100%?

secondo me non serve qualcuno che lo ha provato, il rischio di rottura è sicuramente altissimo!!! ...e poi noi abbiamo semiassi semiflotting... se si rompe male un semiasse potreste anche perdere la ruota, magari su un bel dente!!!

ciao.Io prima di montare i ponti toy.Montavo le 31 e i doppi blocchi,però coi giunti e semiassi rinforzati(non 26 cave).Il blocco anteriore saputo usare non rompevo...poi quando sono passato alle 7,50 rigommate ho distrutto tutto

gigetto ei molto disponibile, ma avrei bisogno di fatti non di opinioni personali...

nessuno monta blocco davanti con semiassi originali ?

io ho ormai da 1 anno e passa l'arb anteriore con semiassi originali.
Senza blocco ho rotto 6 semiassi e 4 giunti in 3 anni (sempre con gomme 215/15), da quando ho il blocco anteriore non hno mai rotto.Prima per salire andavo di prepotenza, ora salgo di aderenza.C'è da dire che la paura di rompere è alta, e ora alleggerisco più di prima il gas, ma con il blocco anteriore provi prima di aderenza (e il più delle volte passi), se poi vai di ignoranza col blocco anteriore...beh, può rompersi.
Io comunque ho sempre dietro i 4 semiassi di scorta, 2 anteriori e 2 posteriori

tu milllino al posteriore hai il differenziale saldato vero?

yes,post. Saldato e anteriore arb

ci stavo pensando anch'io a saldarlo sul posteriore, ma ho paura di incorrere in rotture varie...anche perche nn sono uno tenero con l'aceleratore...e in strada è utilizzabile o diventa pericoloso il comportamento?

millino,
ma i 6 semiassi e 4 giunti erano di un mille un sj o un samurai ?

hai mai pensato di rinforzare l'anteriore con semiassi e birfield? alla fine con poco + di 400 euro me la caverei...

Allora: 1 semiasse e 2 giunti Jap li ho rotti col motore mille e senza blocchi.
Tutti gli altri (sempre SJ 410, solo da ultimo avevo messo dentro i ponti del mille i semiassi SJ413) li ho rotti col motore 1.6 e diff. saldato dietro.

Poi ho montato ponti Samurai e insieme allo swap dei ponti ho messo l'ARB anteriore (e ho risaldato il diff. samurai posteriore).

Ora ho anche le coppie coniche Vitara, e per ora regge.

P.S: nella conta dei semiassi ci sono anche 2 posteriori, rotti tutti e due con diff. saldato dietro.

Per la guida.....se hai il piede pesante e non hai nessuno che ti ispira a far saldare il differenziale, compra un mini spool, con 100 neuri li compri in America. Su strada asciutta non cambia, su strada bagnata devi farci la mano, sulla neve non è come avere il diff. libero ma guidi bene lo stesso, ma con un occhio di riguardo a non fare il "bischero"

millino :

Allora: 1 semiasse e 2 giunti Jap li ho rotti col motore mille e senza blocchi. Tutti gli altri (sempre SJ 410, solo da ultimo avevo messo dentro i ponti del mille i semiassi SJ413) li ho rotti col motore 1.6 e diff. saldato dietro. Poi ho montato ponti Samurai e insieme allo swap dei ponti ho messo l'ARB anteriore (e ho risaldato il diff. samurai posteriore). Ora ho anche le coppie coniche Vitara, e per ora regge. P.S: nella conta dei semiassi ci sono anche 2 posteriori, rotti tutti e due con diff. saldato dietro. Per la guida.....se hai il piede pesante e non hai nessuno che ti ispira a far saldare il differenziale, compra un mini spool, con 100 neuri li compri in America. Su strada asciutta non cambia, su strada bagnata devi farci la mano, sulla neve non è come avere il diff. libero ma guidi bene lo stesso, ma con un occhio di riguardo a non fare il "bischero"

mi puoi spiegare la cosa dei mini spool x piacere come funziona?

Con ruote da 30 ho spaccato senza blocco e secondo me é meglio rinforzare con i 26 cave gia ke fai il lavoro e meglio farlo bene cosi poi vai tranquillo