Quando prendi i buchi vanno in negativo di sicuro, ma è proprio li che servono.Il produttore consiglia i tamponi per non sfondare gli ammortizzatori che arriverebbero a pacco.

''Un altro obbligo, per non portare troppo stress alle balestre questa volta particolarmente centinate, è di installare dei tamponi di fine corsa aggiuntivi di almeno di 50mm su entrambi gli assi.
Questo limiterà la chisura del pacco balestra di 50mm, allungando la vita stessa della balestra, oltre che agevolarvi l'inserimento nel passaruota di una gommatura maggiorata.

N.B: utilizzare una balestra cosi centinata senza tampone di finecorsa allungato, limiterà vistosamente la vita della balestra, avrete cause di cedimento e calo centinatura.
Un pacco balestra delle dimensioni Suzuki, anche se migliorato nel materiale e nella costruzione, ha dei limiti di corsa, se pensiamo che lo standard dichiarato dei costruttori non oltrepassa i 60mm.........e noi ne utilizziamo liberamente 120mm...!!!!!
Almeno fermiamoci a questo valore. ''

Va bene tutto, ma per questo discorso allora mi tengo le balestre originali che hanno un materiale assai migliore di quelle dei Kite durano.
E' una mia scelta smontare le balestre 1 volta l'anno per farle mettere in piega, con il vantaggio però di avere più mobilità (e fa tanto).
Ripeto che è la mia scelta stressare di più le anteriori e dopo Salmour ne sono ancora più convinto.

sull'anteriore si irrigidisce tanto con queste balestre?

Mah, rigido io intendo se non va a tampone il fine corsa,, quindi si. Conta che ho le 2.5".