salve come avevo già scritto in un altra discussione il mio zuki per accendere dovevo far girare il motorino d'avviamento e contemporaneamente accendere lil riscaldamento al massimo, oggi stavo provando a testare la corrente in uscita dalla bobina e quella in arrivo dopo il cavo che va allo spinterogena, in pratica col tester in uscita nell'attacco bobina avevo un valore abbastanza alto, dopo il cavo nello spinotto che attacca allo spinterogeno il valore della corrente era della metà, può essere quello la causa del mio problema in accensione e magari anche quello dei vuoti quando accellero? spero di essere stato chiaro perchè mentre scrivo ho la mia ragazza che mi continua a parlare e mi sta rincoglionendo, grazie mille per ora1

Prova a dare un positivo diretto dalla batteria al + della bobina e poi provi a far girare il motorino.... se va bene il problema è sul blokketto chiave
Salutami la tua ragazza le donne vanno sempre ascoltate.......

il blokketto è eliminato dal motorino alla batteria è tramite pulsante, il problema che dico io è tra il cavo che collega la bobina allo spinterogeno, è li che noto un abbassamento forte di tensione

Piccolo OT... ma come hai scoperto che dovevi accendere il riscaldamento al massimo in contemporanea all'accensione?????

Eccoti le verifiche che devi fare su bobina e pik-up con il tester