salve amanti dell' Off Road e dei zuki....
mi serve il vostro aiuto....
possiedo un santana rialzato e spesso in montagna oltre alla senzazione di ribaltarmi noto che il baricentro del zukino esce quasi dalla base e inizia a piegarsi al punto da dover rinunciare ad alcuni passaggi....
unico rimedio è allargare la carreggiata, in periodi di crisi vorrei scampanare i miei cerchi originali.... accetto consigli sui costi per scampanarli oppure come e dove farli fare e sulla scampanatura da applicare in cm.
sulla rete ho trovato cerchi scampanatura da 20 cm conviene copiare l'idea
per capirci vedete foto...
a presto e grazie

Ma se il cerchio ha un canale largo 6"- 7" (di solito sui nostri zukki si monta quelli a meno di avere delle gomme esageratamente larghe) come si fa ad arrivare a un cerchio scampanato di 20 cm verso l' esterno ???

Posto poi di riuscire a saldarli in piano e che non vengano storti.....

Li puoi scampanare massimo di 4,5 cm al massimo per parte.
Perchè in origine non è che le "razze" stanno proprio sul bordo del canale ma già un po nell'interno.
Se uno sa tagliare e saldare sicuramente con macchinari appositi viene un bel lavoro.

compra dei scerhi scampanati..li trovi NUOVI sulle 200 euro con et -12 e canale da 7 e stai prima


ovviamente 4

altrimenti sulle 250 con et -20 sempre 4 e nuovi!

per me si riesce anche ad allargare più di 5 cm.. forse sui 10 / 12 .. prendi il cerchio, dissaldi il disco centrale (flex), giri il cerchio invertendo parte esterna ed interna, risaldi. se hai buona manualità fai il tutto a costo praticamente 0.

PERO' devi trovare il modo di fare una bella dima per rimetterlo dritto e saper saldare bene.
Se lo fai fare è antieconomico, piuttosto prendi i cerchi nuovi.

In ogni caso se fai le cose all'artigianale sono ok per l'or a bassa velocità ma oltre certe velocità mi sa che danno bei problemi.. dovresti farli bilanciare x bene (non solo dal gommista da proprio far bilanciare il cerchio da un tornitore)

per info extra chiedi a zukiteam che li ha fatti così..

ciao!

esattamente, il procedimento è quello elencato da mad. l'unica cosa da stare attenti è il centraggio... non c'e niente di difficile ma serve un attimo di manualità e attrezzatura.

Considerando che solamente girando i cerchi originali si guadagnano 3cm e passa facendo sto scherzetto sicuramente si puo arrivare a 12 (6 per parte)

Il guadagno del cerchio (stella) originale è 3 cm?

Una volta in officina abbiamo fatto questa operazione sul cerchio a stella... per staccarli li abbiamo messi sul tornio... la flangia non è solo saldata ma sta fissata a pressione... cmq ricordo che da originali la flangia era parecchio storta... mi pare sguazzassero di 2-3mm sul tornio... per saldarli nn vedo problemi grossi... staffi il canale al tavolo con 2o 3 morsetti e metti delle parallele (che siano parallele perfette però) per sollevare la flangia all'altezza che vuoi nel cerchio metti quantro punti contrapposti controlli e misuri bene che sia dritto e poi punti bene e saldi!
ricordo che li saldai su tutta la superficie da entrambi i lati, mentre gli originali sono saldati da un lato solo... poi una bella sbavata sabbi e vernici... cmq se fai tutto in casa ok ma se lo fai fare in una torneria lascia perde ti conviene prendere i cerchi nuovi scampanati!

io ho comprato 4 distanziali da 3,8cm a 100€ completi di colonnette in più ho girato i cerchi a stella e ora è bella largha.........non sò se ti conviene rischiare di rovinare i cerchi

robocop :

io ho comprato 4 distanziali da 3,8cm a 100€ completi di colonnette in più ho girato i cerchi a stella e ora è bella largha.........non sò se ti conviene rischiare di rovinare i cerchi

dove li hai comperati? e come ti trovi...
3,8 cm per parte sono ottimi... guadagnerei quasi 8 cm riuscendo a tenere il baricentro all'interno dell'asse in modo piu certo e sicuro...
domanda sono tutt'uno con le colonnine o quelle sono saldate ?????
grazie

sinceramente io preferisco i cerchi scampanati... il distanziale nn lo vedo una soluzione adeguata per l'offroad... ho sempre in mente i poveri cuscinetti

beh distanziali o cerchio scampanato son sempre i cuscinetti che ci rimettono...

esatto, il "male" lo fa l'allargamento della carreggiata, indipendentemente dal modo in cui la ottieni!

personalmente e'piu' di un anno che monto i distanziali da 3,2 e nn ho avuto problemi

pure io è 2 anni abbondanti che li monto i distanziali da 3 cm e mai nessun problema.

ZUKI-JJ :

robocop : io ho comprato 4 distanziali da 3,8cm a 100€ completi di colonnette in più ho girato i cerchi a stella e ora è bella largha.........non sò se ti conviene rischiare di rovinare i cerchi dove li hai comperati? e come ti trovi... 3,8 cm per parte sono ottimi... guadagnerei quasi 8 cm riuscendo a tenere il baricentro all'interno dell'asse in modo piu certo e sicuro... domanda sono tutt'uno con le colonnine o quelle sono saldate ????? grazie

fino esagerato i cuscinetti partono come il pane.....................

capito l'allargamento danneggia ma vuoi mettere un cerchio flangiato sul mozzo o un distanziale flangiato sul mozzo al quale è flangiato un cerchio?

micro dist da 6 mm e cerchi girati sn gia un bell'allargamento......

Il male ai cuscinetti lo fa la leva maggiore,che sia solo un cerchio scampanato o un distanziale+cerchio penso sia proprio la stessa cosa.
E se questo è vero piuttosto che saldare meglio cerchio e distanziale...
E sarà sempre meglio cambiare un cuscinetto un pò più spesso piuttosto che sportelli e cofano, o rinunciare a dei passaggi cazzuti!!

ZUKI-JJ :

dove li hai comperati? e come ti trovi... 3,8 cm per parte sono ottimi... guadagnerei quasi 8 cm riuscendo a tenere il baricentro all'interno dell'asse in modo piu certo e sicuro... domanda sono tutt'uno con le colonnine o quelle sono saldate ????? grazie

li ho comprati da un privato sul mercatino...... le colonnette sono quelle fissate dall'inerno a pressione