Ciao ragazzi, ho il 413 originale; ma se voglio migliorarlo senza spendere tanti soldi, che ci posso fare? che spesa devo affrontare? gradirei suggerimenti e prezzi...cosi mi rendo conto.
Qualcuno mia ha detto scarico e filtro..precisamente un 4-2-1 artigianale e un filtro sportivo...
Accetto ogni consiglio, ripeto, accomopagnata dalla vostra esperienza nei costi di modifiche e perche' no anche di qualche link utile...ciao..

Dipende cosa intendi per migliorare e qual'è il tuo budget! creare un aereo a reazione con 100 € è dura

-collettori 4 2 1 calmini (370 euro) (o zanfi.....che mi sembra che a quel prezzo ti dia anche il centrale)
-carburatore weber doppio corpo (sui 150 euro messo bene + 60 euro flange)

sarebbe gia' un inizio

joker1983 :

-collettori 4 2 1 calmini (370 euro) (o zanfi.....che mi sembra che a quel prezzo ti dia anche il centrale) -carburatore weber doppio corpo (sui 150 euro messo bene + 60 euro flange) sarebbe gia' un inizio

e gia' rispetto l'originale migliora di molto? cioe' e' piu' spinta in accelerazione o cosa?con il weber consuma di piu'? se non sbaglio io ho quello della duna, lo devo verificare oggi grazie alla sigla che uno zukkomane mi ha indicato per vedere se' e' quello...di montaggio quanto si prende un meccanico ad occhio e croce su cio' che mi hai indicato?

per i collettori non credo ci voglia un meccanico.............
per il carburatore....non saprei......il meccanico il mio suzukino PER ORA non l ha mai visto

joker1983 :

-collettori 4 2 1 calmini (370 euro) (o zanfi.....che mi sembra che a quel prezzo ti dia anche il centrale) -carburatore weber doppio corpo (sui 150 euro messo bene + 60 euro flange) sarebbe gia' un inizio

Ciao, oggi sono andato a controllare il carburatore, e' un weber, ma non ho visto alcuna sigla di riferimento per capire il modello.Pero' ho notato che , sotto il blocco della testata a ridosso della pompa di benzina, ho notato un liquido che ha impregnato tutte le parti a scendere dalla testata in poi; l'ho raccolto con un panno e' sentito puzza di olio bruciato.Cos'e' secondo te?puo' essere la guarnizione della testata che perde?o e' la pompa di benzina, pero' di puzza di benzina nemmeno l'ombra...

SJ413JX :

joker1983 : -collettori 4 2 1 calmini (370 euro) (o zanfi.....che mi sembra che a quel prezzo ti dia anche il centrale) -carburatore weber doppio corpo (sui 150 euro messo bene + 60 euro flange) sarebbe gia' un inizio Ciao, oggi sono andato a controllare il carburatore, e' un weber, ma non ho visto alcuna sigla di riferimento per capire il modello.Pero' ho notato che , sotto il blocco della testata a ridosso della pompa di benzina, ho notato un liquido che ha impregnato tutte le parti a scendere dalla testata in poi; l'ho raccolto con un panno e' sentito puzza di olio bruciato.Cos'e' secondo te?puo' essere la guarnizione della testata che perde?o e' la pompa di benzina, pero' di puzza di benzina nemmeno l'ombra...

aspetta consigli dei + esperti

pompa che perde olio dall'attacco con la testa , oppure perde lei proprio dalla guarnizione . io avevo lo stesso problema , ho buttato quella meccanica e ho messo quella elettrica , 50 euro

darele :

pompa che perde olio dall'attacco con la testa , oppure perde lei proprio dalla guarnizione . io avevo lo stesso problema , ho buttato quella meccanica e ho messo quella elettrica , 50 euro

Hai ragione, perde olio della testa, abbiamo avvitato i bulloni; pero' il sospetto e' che sia tutta da cambiare.Ho asciugato l'olio caduto e nei prossimi gionri vedo se perde olio o benzina ed in caso la cambio.L'elettrica va perfettamente bene al posto della meccanica?

io la monto , è ottima. metti un filtro a monte .