ciao ragazzi una domanda per i più esperti:parliamo di blocco manuale post originale tedesco o freno di stazionamento montato di serie sui suzzi tedeschi...
monto ancora i ponti originali 1000,riduttore 1000 e blocco 1300.è corto al punto giusto,più corto di un 1300 originale con il riduttore 1ooo grazie alle coppie coniche del 1000.
adesso forse ho trovato i ponti di un 1300 con blocco post in questione.a parte il discorso della fragilità del sistema se utilizzato come blocco mi interesserebbe comunque montarlo.se monto il ponte completo 1300 al post e quello 1000 originale ant cosa può succedere?
devo ovviamente sostituirli entrambi immagino.però così facendo mi si allungano le marce...
posso usare le coppie coniche del 1000 sul ponte 1300 tedesco sfruttando il blocco?
o è un gran casino e lascio stare tutto così com'è e rinuncio al blocco post a cavo?

Se monti il ponte 1300 dietro e il 1000 davanti rischi di tritare tutto causa rapporti al ponte diversi

da quel che sò le coppie coniche 1000 dentro al ponte 1300 non ci vanno a menochè siano quelle del 1000 ponti larghi se ho capito bene quello che mi ha spiegato domenica scorsa Enricos...

ragazzi so che qualcuno lo monta e che gli sarà capitato di revisionarlo.mi potete dare una mano?i ricambi si trovano?

ho letto in un vecchio forum di fuoristrada.it di una ditta di nome kik che vendeva dei pezzi rinforzati per modificare il freno statico del suzu tedesco in vero e proprio blokko.si chiama kik di anzola emilia.sapete se è ancora apertae se si riesce a mettersi in contatto con loro?
grazie

cercando su google esce questo
www.paginegialle.it/kikitalia
www.teloos.it/company/...367816.htm
prova a telefonare

grazie Dervis.forse sono proprio loro!

contattati.molto gentili.adesso mi sorge una domanda...ma quanto costa un blokko nuovo?a cavo o ad aria compressa quanto è la differenza?

bhe....un arb a cavo con compressore stai intorno ai 1000 euro...

poi ci sono gli autosbloccanti/bloccanti o blocchi fissi....che costano notevolmente meno...ma la resa ovviamente è differente....

endy :

contattati.molto gentili.adesso mi sorge una domanda...ma quanto costa un blokko nuovo?a cavo o ad aria compressa quanto è la differenza?

per curiosità... quanto costa il loro blocco, se lo fanno ancora?
un arb ad aria costa circa 800+200 di compressore
un autobloccante a frizioni circa 1000
lockright 330 in italia
etc

scusa ho visto adesso il tuo messaggio.il loro kit che lavora sul ponte originale tedesco costa 600 euro...

vendono anche un blocco differenziale 100% a cavo, ma non so' il prezzo

endy :

scusa ho visto adesso il tuo messaggio.il loro kit che lavora sul ponte originale tedesco costa 600 euro...

praticamente una via di mezzo tra un autosbloccante ed un autobloccante... se lavora bene e resiste può essere un buon blocco per chi ha i ponti tipo i tuoi

scusa dervis vedo che sei di genova.qualche volta potremmo andare afrea qualche giro.con zukkomatto e marketto capita di vederci spesso.fammi sapere.ciao

endy :

scusa dervis vedo che sei di genova.qualche volta potremmo andare afrea qualche giro.con zukkomatto e marketto capita di vederci spesso.fammi sapere.ciao

volentierissimo, appena rimetto inseme il suzuki mi faccio vivo