Ciao a tutti sono nuovo e voglio prima di tutto fare i complimenti per il forum.

Vango al dunque.

Ho una suzuki vitara del 92,1.6 8 valvole ad iniezione.
Da qualche giorno si è accesa la spia check engine e nn si spegne piu.
Cosi ho inserito il fusibile ed ho fatto la diagnostica.
è venuto fuori l'errore 23.
Guadando sulla tabella ho visto che corrisponde alla sonda della temperatura dell'aria o iat o mat.
Il punto è che nn so dove cercarla e cosa fare.
Va sostituita o pulita?
Guardando nel cofano non è presente ne sul filtro ne sul tubo.
Ho visto pero che sul corpo farfallato sono presenti due sonde,una lateralmente di forma cilindrica e sorretta sul blocco con due viti.Questa presenta due fili che finiscono in uno spinotto che ha un totale di 6 contatti.
Un'altra sonda invece si trova dietro,ma di questa non sono sicuro,perche si vedono solo 2 fili che entrano dentro.
Vi prego aiutatemi!!!

Ciao a tutti e grazie.

Fabrizio

Ho risolto.
Ho trovato la sonda,svitata ed all'interno è completamente aperta a meta.
Per confermare il guasto ho inserito al posto della sonda una resistenza da 4700ohm ed infatti la spia(dopo aver staccato la batteria)si è spenta e non si è piu riaccesa;
Appena ho tolto la resistenza la spia si è illuminata di nuovo.
La prox settimana sostituisco la sonda iat con una nuova.
Ciao a tutti e grazie

Fabrizio

evvai !!!
un'altro vitarista!

leporo :

evvai !!! un'altro vitarista!

Che se mette la provenienza nel profilo è meglio!

[quote]

Aggiunta la provenienza.
Non è che sapete dirmi se tale sonda è di facile reperibilita ed approssimativamente il costo?

Grazie

Fabrizio

Ciao a tutti

Purtroppo non riesco a trovare la sonda da nessuna parte.
Sapreste indicarmi uno shop online che lo venda?

Grazie

Fabrizio

mi dispiaxce ma sui Vitara non ci ho mai infilato naso comunque se è un debimetro quello che intendi io lo cercherei in zona aspirazione

io credo che quel pezzo se lo hai trovato all'interno del corpo farfallato , o vai alla suzuki e speri che lo vendano , oppure ti danno tutto , o lo cerchi usato

Ciao

Quel pezzo purtroppo non si trova facilemente.
Sono dovuto andare alla suzuki ed ordialro,ma ci vuole qualche settimana.
Per adesso ho ovviato rifacendo il sensore tramite una sonda ntc di valore molto simile,e con una curva di risposta molto simile.
Per sapere i valori mi sono basato sul manuale di officina reperito sul mulo.
La sonda l'ho inserita nel filtro dell'aria tramite un supporto apposito che ho costruito in vetroresina.
Il filtro naturalmente è piu freddo del collettore di aspirazione dove si trovava inizialmente la sonda.
Il risultato comunque è fantastico.
Il suzukino consuma pochissimo,ha una erogazione fantastica e pulita,non c'è il minimo segno di affogamento,infatti ieri dopo la modifica mi sono divertito come un matto nello sterrato.
L'unica cosa che (anche prima) non riesco a fare è far scendere il minimo a 1000rpm,resta sempre a 1200/1300 giri,anche svitando del tutto la vite del minimo e/o allentando il cavetto dell'acceleratore.
Anche a voi(con alimentazione ad iniezione monopunto)il minimo sta sui 1200rpm?

Grazie

Fabrizio

secondome se sente la temperatura dell'aria bassa si regola automaticamente (aria automatica) alzando di conseguenza il minimo.
P.S. complimenti, io non ho capito una mazza di quello che hai scritto ma se sei riuscito a fare tutto questo te ne intendi di elettronica....... per me la resistenza è solo quella del forno elettrico per cuocere le lasagne

uguale per me rob!

se ad ordinarlo ti hanno detto che arriva , bene! è questione di pochi giorni poi tutto tornerà al suo posto!

credo anc'io che il minimo sia dovuto alla temperatura non corretta