Ciao a tutti, forse ho finalmente trovato un nuovo cuore per il mio sj!
Solo che il mio è un SJ 413 a carburatori del 88, e il motore che ho trovato è di un samurai iniezione del 2000.
Ora penso che non ci siano problemi qualora io volessi mettere il motore e invece dell'iniezione montare il mio collettore di aspirazione col carburatore, è giusto? i supporti e gli attacchi al cambio sono identici??
siccome ho anche la possibilità di prendere tutto il cablaggio, l'iniezione, il serbatoio con pompa, e il blocchetto accensione, mi stà balenado l'idea di tenere l'iniezione, è fattibile?? avrei dei problemi per quanto riguarda i fili, dato che per esempio il cruscotto SJ non ha spie tipo quella dell'iniezione??
Insomma che devo fare se voglio trapiantare il motore iniezione al posto di quello a carburatore? qual'è l'elenco completo dei componenti in più che mi servirebbero??
Grazie!

se vuoi mettere i carburatori sicuramente o cambi la testa o metti un pompa benzina elettrica a bassa pressione,perche il modello a iniezione non ha la predisposizione per la pompa c.Per quanto riguarda il cablaggio tutto si puo fare dipende dalle tue capacita.Se non hai esperienza segnati tutti i fili che stacchi con dei foglietti o fatti degli schemi e vedrai che non e difficile.

Nel mio Samurai I.E. Spagnolo del 1998 c'è il foro per la pompa della benzina vicino allo spinterogeno (come nei motori a carburatore) ed è tappato da un coperchietto di lamiera tenuto con due viti.
Ti garantisco che il mio Samurai nel motore è completamente originale.

Allora chiarisco 2 cose, la pompa della benzina elettrica la monto già con l'attuale motore a carburatori, poi comprerei questo motore insieme a tutto il cablaggio,centralina,spinterogeno, al blocchetto chiave, al cruscotto e al relativo serbatoio benzina con pompa immersa...la mia domanda è: con tutta questa roba, posso prendere e trapiantare il motore samurai iniezione nel SJ o devo modificare qualcosa (supporti, flangia cambio, elettronica)?? a poi dimenticavo posso conservare anche il mio collettore 4 in 1 con relativo scarico diretto?? oppure sono costretto a continuare ad andare comunque a carburatore??

puoi metterlo tranquillamente.

PS: l'iniezione è un 1298cc , mentre il carburatori è un 1324cc .
Quindi legalmente non si potrebbe fare il cambio...

Paolino4x4 :

PS: l'iniezione è un 1298cc , mentre il carburatori è un 1324cc . Quindi legalmente non si potrebbe fare il cambio...

Ma ammettiamo solo per ipotesi, è un lavoro molto laborioso?? potrei farlo anche da solo senza ricorrere all'elettrauto?
anchge se mi sa che gli metto un bel weber al posto dell'iniezione...