mi sono accordato con giancarlo e tra ieri e oggi ho fotografato con il metro la differenza e parliamo di 90.2 cm al post e 87.5 all'anteriore con le 215... intanto gli ho raccontato un po' il mio utilizzo del suz che è pittosto aggressivo,contando le uscite che non sono rare perchè per trovare un bosco nelle mie zone cioè la bassa langa e il colle di cadibona basta uuscire da un bar con due birre e in un attimo sei in 4 o 5 macchine a distruggerle piuttosto di non superare un dente mi posso ritenere un buon test di stress ma esattamente come un buon testa calda con il culo su un suz 13 16v con un paio di amici che ti disono CELERA!!!!!

nel mentre posto due foto

ma esistono balestre paraboliche, a parte delle dell SJ (ke fanno abb pena) di altezza uguale o poco piu lunghe delle originali?? avevo visto che c'èrano sul sito di Gombio quelle x lo Spoa.... ma ci sono davvero!??!? (dato ke non c'è nulla di specifico)

cmq tutti daccordo sulla funzionalita' delle paraboliche?
chiedo xke' tra poco lo prendo e ci voglio montare gomme + grandi+paraboliche+biscottini boomerang....ma voglio essere sicuro..

ciao scusate tutti la mia assenza ma il tempo è quello che è....
io sono contento del mio assetto è anche se si è abbassato un po' per quanto riguarda il sig zanfi a risentirci per il giunto ciao

Se vuoi le collaudo io.... sono disponibile per qualsiasi prova....

Ma con balestre paraboliche +2,5'' e biscottini o shackle reverseda +2'', si possono montare ammortizzatori+2''? Così in estensione massima gli ammortizzatori nn fanno da fine corsa rischiando di sfilarsi?Il dubbio mi è sorto vedendo il kit +4,5''di z.....it che monta gli stessi ammo del 3,5'' parabolico+shackle reverse e del+2,5''parabolico

Grazie per la risposta, cmq attualmente ho ammortizzatori +2'' balestre centinate e ho da montare biscottini boomerang da+2'',sarebbe quindi possibile montare balestre paraboliche 2,5'' con questi componenti senza problemi di nessun tipo?

Si è tutto esattamente così...cmq penso di montarle fra qualche mese...

Visto che partecipa anche Gombio ne approfitto per chiedere a lui:
Io preferisco il trial alla velocità e vorrei comprare un assetto che sia abbastanza morbido pensavo o al 2.5" oppure al 3.5" quale dei due è meglio ??? E se prendesi uno dei due nella v ersione rear dynamic è necessaria la traction bar oppure se ne può fare a meno ???

Ciao Simo

P.S. Hai intenzione di partecipare al 4x4 Fest di Carrara quest' anno ?

Gombio :

Ciao Simo, tutti e due i Kit vano bene, cambia solo la centinatuira del foglio. Con il 2,5" avrai piu confort e flessibilità, sopratutto se il tuo Suzuki viaggia scarico. Con il 3,5" hai più sostentamento, non parlo di rigidità...ed è chiaro che se hai poco peso sull'asse posteriore, quello che ne risente maggiormente....perdi un pò di movimento ponte. Visto l'esagerata escursione che ti danno i dinamici, non mi è possibile fornire gli ammortizzatori da 5" senza modificarti il punto di attacco, altrimenti dovrei darti un tampone di finecorsa talmente lungo da dimezzarti la corsa positiva, quelle di compressione, ciao ciao. P.S: abbiamo già confermato lo Stand a Carrara, è il doppio di quello dell'anno scorso, porteremo 10 Suzuki tutti preparati, porteremo pure una marea di novità per Jimny e Vitara.

La barra che sposta l' attacco degli ammortizzatori si quella serve, io intendevo invece quella che serve a tenere il ponte dritto

Ciao Grazie ! ! ! !

qualcuno di voi ce l'ha?
come si "sentono"?

ciao nikemen io ho l'assetto 5,5 pollici con balestre monofoglio zanfi e ti posso dire che vanno proprio bene, sono molto morbide ma resistentissime, io ho le hd e al posteriore ho la traction bar, le consiglio a chi e indeciso su che balestre prendere. se devi rifare l'assetto al suzu conviene non mischiare ma comprare i kit completi

Ciao io invece ho le 2,5"hd . non ho ancora montato la traction bar. Cosa posso dire? Esagerate. l'unico errore e' stato averci pensato troppo prima di comprarle.