un ragazzo mi ha chiesto il carburatore che ho qui da tempo , ma deve montarlo sul 1'000 , che mi dite ?? si può? il collettore , non ha l'attacco in orizzontale??
grazzie a tutti

io l'ho montato con una modifica che mi è stata inviata gia pronta xò non funziona ma non so il motivo penso abbia problemi il carburatore che ho acquistato,xò che si può montare e sicuro. se qualcuno mi puo dare una mano io espongo quello che credo che sia il mio problema così magari che non servi solo a me ma anche a tanti altri.

secondo me per il mille è troppo e non funziona per quello... io consiglio un 28-30 mikuni derivazione motociclistica. su internet li si trova (copie cinesi) a 100 euro

io insisto secondo me deve funzionare xk il problema che mi da è un problema del carburatore,che nn da bene la benzina in fase di prima apertura risolvendo questo sono sicuro che vada benissimo...

ora vi spiego, spero mi potiate aiutare.
Guardando il carburatore (montato) dall'alto si vedono i 2 buchi dove aspira l'aria , nel primo (cioè destra, lato passegero) guardando dentro ce una specie di asticcella fine, che spruzza la benzina dentro quando si apre l'acceleratore,ecco il mio problema! Accelero ad 1/4 di acceleratore tutto bene, sale di giri e si vede il getto dall'asticcella, poi come aumento non spruzza piu benzina, e il motore va a morire poi do gas di botto, al massimo e risale di giri, voi che ne pensate? e risolvibile?

quello è il polverizzatore della pompa di ripresa, controlla se la membrana della pompa è ok e se lo spruzzatore è tutto perfettamente pulito. Puo esserci uno sporchetto "galleggiante" che ad una certa velocità viene "tirato" su e va ad otturare un passaggio.

la mebrana ,se e quella che si smonta con 4 vitine e si leva il coperchio quadrato sembra apposto ,anche perchè ho provato a dare gas dal carburatore abbassando io la levetta con le dita quando viene a mancare la benzina e così mi da segni che va bene, poi spruzzatori ne ho trovati 3 ,2 sopra e uno piu grande laterale e sembrano puliti, che mi consigli di smontare? premetto che è la prima volta che metto mani a un carburatore di un'auto ,xò penso di riuscire ,sempre col vostro aiuto

si si, smonta! c'è una guida su un carburatore simile..

ok vi farò sapere grazie!

niente da fare non riesco a farlo andare

ma guarda che il 34 34 mi pare un pochino grandicello per un mille...

hai controllato i filtri della benza se sono puliti??? sopratutto quello dietro, lato bocchetta benzina, dietro al longherone

a me ,me l'hanno sconsigliato per il mio 410, è troppo grande e non riesce a bruciare tutta la benzina e si affoga,mi hanno detto di montare il carburatore di un fiat242 a benzina(un vecchio furgone) oppure della 124 o della 131 mirafiori...se li trovo vi faccio sapere...

si è vero io infatti mi son sbagliato... io ho messo un carburatore di panda 30 ..... scusatemi ,se lo monti e riesci a farlo andar bene mi fai sax che spruzzatori hai messo?

io ci metterei 4 carburatori cbr 1000.........come li trovo li metto sul mio!!!!!

lizzeru :

ora vi spiego, spero mi potiate aiutare. Guardando il carburatore (montato) dall'alto si vedono i 2 buchi dove aspira l'aria , nel primo (cioè destra, lato passegero) guardando dentro ce una specie di asticcella fine, che spruzza la benzina dentro quando si apre l'acceleratore,ecco il mio problema! Accelero ad 1/4 di acceleratore tutto bene, sale di giri e si vede il getto dall'asticcella, poi come aumento non spruzza piu benzina, e il motore va a morire poi do gas di botto, al massimo e risale di giri, voi che ne pensate? e risolvibile?

Guarda che montare un carburatore tarato per un certo motore su un motore diverso e sperare che funzioni correttamente è come vincere al Superenalotto..........
Ci sono tantissime regolazioni da fare: getto del minimo, getto del massimo, freno aria minim o, freno aria massimo, getto pompa di ripresa (se c'è) soglia di intervento della pompa di ripresa, durata della pompo di ripresa, livello del galleggiante, fori di progressione, centratore/i etc..
E ognuna influisce sulla carburazione......