Salve ragazzi, a breve vorrei montare un kit +3 della Performance!
Vorrei montare il Super Premium, l'ammortizzatore di sterzo è compatibile con l'originale?
Bisogna fare qualche altra modifica o è plug&play? Tocca allungare gli alberi? Le crociere lavorano male? E lo sterzo?
Ed in più: avendo montato dei biscottini interasse 140mm, quale sarebbe il rialzo effettivo?
Infine, qual'è il prezzo per gli utenti ZukiMania?
Scusate per le centomila domande!
Grazie in anticipo

Alex

be se queste domande le poni direttamente a performance al momento dell'acquisto le risposte saranno più precise soprattutto x quando riguarda i costi..

cmq andiamo in ordine in modo da essere completamente esaustivi:

-l'ammortizzatore di sterzo è compatibile con l'originale? ke vuol dire? se ti danno anke l'ammortizzatore di sterzo togli il tuo e monti il loro

-agli alberi devi montare il distanziale dello spessore consono (devi vederlo quando monti l'assetto) inclinando gli alberi sì le crociere lavorano male, la cosa migliore sarebbe mettere alberi nuovi con dimensione adeguata, ma visto il costo meglio un distanziale.

-x lo sterzo devi almeno montare una pit arm allungata oppure (ke sarebbe meglio) montare la tiranteria modificata x gli spoa.

-con i tuoi biscottini ke sono 2,7" più lunghi degli originali e ricordando ke i biscotti alzano la metà della loro lunghezza avrai teoricamente 3" di balestre + 1.35" di biscottini quindi 4.35" di rialzo totale.

Nono, i biscottini io monto gli originali, la domanda era riferita per un mio amico (utente: Scannello), che vorrebbe montare lo stesso kit su un Samurai, ma ha anche i biscottini da 14cm!

Per quanto riguarda il solo kit...c'è molta gente che lo monta senza modificare nient'altro...servono davvero tutte queste modifiche, compresi i distanziatori per gli alberi? Oppure servono solamente per chi fa un uso molto fuoristradistico dello Zucco?! Perchè nel mio caso è molto amatoriale, diciamo che lo monto si per alzare un pò, ma un buon 40% è estetica! (ora non fucilatemi però...)

dimenticavo i tubi dei freni allungati indispensabili con il tuo assetto

quanto ti ho detto prima vale anke x il kit +3" anke se nn monti biscottini più lunghi

molto probabilmente ti serviranno i cavallotti x tenere i ponti attaccati alle balestre. col 3" la pit è meglio cambiarla ma non è indispensabile. comunque x un utilizzo stradale 3" su un sj ponti stretti non sono il massimo , io starei più basso o quantomeno metterei i distanziali alle ruote

grazie alex per il tuo interessamento !

no i cavallotti non dovrebbero servire, anke sul ponti stretti spain di un mio amico andavano bene gli originali, cmq io ho provato la differenza con la pit e si sente....

lo so che con la pit lunga è meglio però gli stà prendendo la scimmia e magari dopo l' assetto passa all' idroguida e la pit non va più bene, con quello che costa. x i cavallotti è un incognita , basta andare sotto la macchina a dare un occhiata di modo da essere sicuri xchè sai che poi quando hai l'assetto in mano lo devi montare subito, non riesci ad aspettare un giorno x icavallotti. io l'ho ritirato la sera alle 8 e alle 8.30 ero già all'opera