Salve a tutti,
probabilmente qualcuno ha già posto una domanda simile.

Vorrei equipaggiare la mia Jimny ddis di 2 serbatoi aggiuntivi, uno per acqua e uno per gasolio.
A mio parere ritengo che l'unico posto sfruttabile sia dietro il paraurti posteriore, ovvero dove al momento vi è alloggiato il silenziatore di scarico.
Guardando bene la macchina da dietro, di sotto, esiste già un volume libero di circa 8/9 litri, proprio a sx, dove passa il tubo di scarico che si innesta nel silenziatore.
Mi chiedevo dunque; se tolgo completamente il silenziatore cosa succede?
Supponendo di mozzare il tubo di scarico e farlo scaricare lateralmente da qualche parte, secondo voi a livello di rumore e di erogazione cosa succede? Qualcuno di voi ha provato a toglierlo?

Ricavando quello spazio ci sarebbero circa 50/55 lt di volume sfruttabile, in cui si potrebbero concepire 2 serbatoi da 25 litri, uno per acqua e uno per gasolio.

Ho bisogno di suggerimenti!


Grazie

secondo me da rumore sembrerà una macchina da rally e poi può darsi che i fumi ti possano rientrare nell'abitacolo però aspetta il consiglio di gente più esperta

Fuliggine :

Salve a tutti, probabilmente qualcuno ha già posto una domanda simile. Vorrei equipaggiare la mia Jimny ddis di 2 serbatoi aggiuntivi, uno per acqua e uno per gasolio. A mio parere ritengo che l'unico posto sfruttabile sia dietro il paraurti posteriore, ovvero dove al momento vi è alloggiato il silenziatore di scarico. Guardando bene la macchina da dietro, di sotto, esiste già un volume libero di circa 8/9 litri, proprio a sx, dove passa il tubo di scarico che si innesta nel silenziatore. Mi chiedevo dunque; se tolgo completamente il silenziatore cosa succede? Supponendo di mozzare il tubo di scarico e farlo scaricare lateralmente da qualche parte, secondo voi a livello di rumore e di erogazione cosa succede? Qualcuno di voi ha provato a toglierlo? Ricavando quello spazio ci sarebbero circa 50/55 lt di volume sfruttabile, in cui si potrebbero concepire 2 serbatoi da 25 litri, uno per acqua e uno per gasolio. Ho bisogno di suggerimenti! Grazie

Eccolo

E volevi che non avessi provato a levare il silenziatore ??? ahahahahahha

Io avevo solo staccato la giunta del silenziatore posteriore e montato i 2 tubi sfalsati, praticamente scaricava sotto alla macchina....
Il rumore è mooooooooolto appagante anche perchè si sente benissimo il turbo che fischia
Per contro però sotto alla carrozzeria così fa un po' di risonanza e a 100 all' ora sembra di stare su un bimotore che decolla ahahahahah
Per il resto nessuna controindicazione, a sensazione (ma ripeto sensazione perchè senza dei dati scritti non si può parlare di altro se non di sensazione)pare un filo più pronta ai bassi, nel senso che sotto i 2000 giri ha un po' di vuoto che sembra sparire...però sarebbe da mettere su un banco prova....

Grazie Simo,
la tua risposta mi fa ben sperare.
Diciamo che le mie perplessità erano solo legate a questi aspetti:
Se la macchina ha difficoltà a riempire, quindi che "muore" (dalle mie parti si dice che "accupa") salendo di giri (che so magari in 5a marcia in autostrada a causa della mancanza delle curve che ci sono nel silenziatore); Se ha strani e sensibili vuoti di coppia (pare di no a quanto descrivi); se il rumore diventa fastidioso. Dal momento che viaggio (mi darebbe fastidio fare 400 km di autostrada con un biplano sotto la macchina), comprendere se l'aumento di rumore o di risonanze non trasforma l'appagamento in fastidio (a lungo termine).

Per il resto mi sembra di capire che nessuno si e' cimentato nell'implementazione di serbatoi su Jimny..

Beh la prova migliore sarebbe prendere un pezzo di tubo e portarlo anche provvisorio fuori dal paraurti per evitare che faccia appunto l' effetto biplano (per me è solo perchè sotto alla macchina rimbomba...)io avrei voluto farlo pari pari al silenziatore quindi stesse curve ma solo con il tubo, dovendolo far uscire in un altro posto, ma fondamentalmente accorciandolo e facendo una curva in meno potrebbe esser un po' diverso, ma secondo me non perde tanto, ripeto però son sensazioni. Io non ho trovato perdite apprezzabili viaggiando.
Poi percarità magari mettendola su un banco prova scopriamo che si perde 5 6 cv e la coppia si sposta di 300 giri in basso (numeri puramente A CASO)oppure scopriamo che non cambia nulla...

Per il serbatoio io farei quello del gasolio fuori e eventualmente dell' acqua dentro che metti all' occorrenza, io l' anno scorso avevo una tanica da 20 lt con rubinetto dietro al sedile...

Ma la rumorosità?
aumenta parecchio il rumore ? (effetto biplano a parte)

Quando sono stato in Tunisia ho fatto 4 giorni di deserto con un bidone da 25 lt messo dietro al mio sedile, col rubinetto, proprio come hai fatto tu. Devo dire che tra cucina, lavaggi vari me li son fatti bastare. Avevo anche 25 lt di gasolio, sempre in macchina.. e dopo aver rabboccato un po di puzza me la sono portata dentro l'abitacolo, questa cosa non l'ho gradita molto. E' vero che per fare circa 200 km di dune la Jimny ha voluto soltanto 5 lt. di rabbocco, ergo che avere un serbatoio di 25 lt e' già una bella riserva su una macchinetta cosi sobria nei consumi (nonostante sulla sabbia ha consumato in media 9 km/l).

In ogni caso penso che un piccolo serbatoio d'acqua, anche da 5 lt, faccia sempre comodo su un fuoristrada, proprio per le uscite invernali, per un qualsiasi rabbocco, per lavarti le mani quando recuperi una strop infangata... etc.
A limite si potrebbe fare un serbatoio da 40 lt di gasolio (da riempire solo in viaggio) + 8/10 lt di acqua da tenere sempre pieno ovviamente.
Certo bisogna valutare...

Meglio 845 km di autonomia + 25 lt di acqua con autoclave?
Oppure 1050 km di autonomia + 8 lt di acqua a caduta?

Dunque, sono passato alla fase BETA, sto testando il nuovo scarico.
Al momento ho fatto montare un tubo flessibile che scarica dal lato guida, in modo pressoché invisibile, ma per costruirmi il serbatoio supplementare credo che rifarò il lavoro con delle curve più sagomate in modo da prender meno spazio possibile a vantaggio del serbatoio aggiuntivo.

Per ciò che riguarda le prestazioni ritengo non sia cambiato nulla, forse.. (ma si va a sensazioni) è un po più "libera" salendo di giri, mi sembra un pelino meno strozzata... ma è più probabile che non sia cambiato nulla di nulla.

Per ciò che riguarda il sound è pressoché uguale a prima, è solo un po più "grave" e appena più roboante (forse ora sembra più un 1.9 e non più un 1.5 ), ma sempre nei parametri di una macchina silenziosa.

Appena ultimerò il serbatoio, montero un tubo di scarico finto che esce nella sua predisposizione originale, perche vedere il paraurti con lo svaso e nessun tubo che esce sa di macchina che ha perso qualcosa per strada.

Ciao, scusami se non ho più risposto al tuo messaggio me l' ero perso !!!!

Per il rumore di scarico beh hai provato com'è, solo una cosa io avrei tenuto la flangia del tubo originale così almeno dovessi mai rimettere il silenziatore originale era tutto più semplice.

Per il serbatoio secondo me sfrutta quello spazio per il serbatoio gasolio, 25 30 litri, l' acqua tienila dentro, in inverno altrimenti ti gela se sta fuori (e gela anche se lasci la macchina parcheggiata al freddo pure se è dentro...ma in ogni caso mettilo dentro, ti semplifichi tanto la vita, sia per riempirlo che per prelevare acqua...

Lo scarico consideralo provvisorio, probabilmente appena finisco di testarlo lo farò faro con delle curve più sagomate in modo da rubare meno spazio. Chi mi ha fatto il lavoro ha preferito tagliare e conservare la flangia, eventualmente la si salda, diversamente doveva trovare una flangia uguale (come quella del silenziatore) e saldare il tubo flessibile su quella. Invece ha preferito tagliare solo quella dello tubo centrale (che alla fine e solo un tubo e anche a rifarlo costa meno di un silenziatore) ma così si è assicurato un lavoro a tenuta e senza sfiati. La flangia cmq l'ho conservata.
Il serbatoio penso che lo farò interamente per gasolio anche se.. Facendolo in acciaio o alluminio avrei potuto fare anche una doccia calda montando 2 candelette da preriscaldamento per motori diesel, con attacco filettato come in testata. Avevo anche pensato ad un alternativa per avere sempre qualche litro di acqua per lavaggio sempre a bordo: smontare il pannello laterale posteriore sx e infilare una sacca tipo camelback appena dietro lo la fanali era posteriore e recuperando lo spazio estirpando le cinture di sicurezza posteriori. Un tubo per il carico da fare giungere nel piccolo vano portaoggetti sx del bagagliaio e a quello di scarico montare una pompa per tergicristallo per rinviare all'estremità del portellone bagagliaio (nella parte bassa), che viene bene anche per lavarsi le mani. Cmq appena smonto un po' aggiorno il topic e vediamo che strada prendere.

A bene bene, mmm non pensare che con le candelette da preriscaldo in pochi istanti riesci a scaldare tanta acqua, tieni conto che in media 5 lt di acqua una resistenza da 300W impiega circa 50 minuti per portarla a 65°...

Non so, scientificamente non ho fatto alcun test ancora
ma un amico di uscite in off ha montato sul suo fuoristrada un serbatoio dell'acqua in alluminio da 39 lt e lo ha equipaggiato con 2 candelette (non so che modello pero') e mi raccontava che riesce a farla scaldare a temperatura di doccia (40° circa?) in 15/20 min a motore acceso... dovrei chiedergli che tipo di candelette ha usato.

Bisognerebbe sapere da quanti watt sono le candelette...